Подшипник 6-1000902ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - бег шариков по внутренним плоскостям колец

Форма тела качения шар. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Принцип действия: бег шарообразных тел качения в беговых дорожках колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Самый популярный вид.

Тело качения (шарик) размером 3.175 мм термически упрочнен до твердости от 60 до 65 единиц по HRC. Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Параметры:

• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
• dmin равный 15 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру шейки шпинделя
• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой установки
• установочный диаметр (Dmax, 28 mm): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, дабы удостовериться, что подшипник станет в корпус

Производятся по: ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 520-2011, ЕТУ 100.

Изготовлением шарикоподшипников 6-1000902ЮТ занято большое число предприятий: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НТД ISO10111:2000.

Применение шарикоподшипников 6-1000902ЮТ (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• небольшие диаметры валов
• высокая скорость вращения
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси вала
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• перпендикулярные валу нагрузки

Достоинства: противодействие качению тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, тишина работы, широкий ассортиментный выбор, высокая прецизионность, маленькое биение, способность выдерживать значительные линейные скорости, широкая распространенность. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Части шарикоподшипника: наружная обойма, шарик, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным.

Радиальный подшипник 6-1000902ЮТ

Функция подшипника 6-1000902ЮТ устанавливает форму его шариков:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 3.175 мм(последний забит с использованием силы). В основном, такой вид механизма употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Стандарт качества

Все подшипники такого вида выпускаются прямо в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом необходимо заметить, что продольная сила воспринимается им в разы хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности противостоять радиальным силам.

Маркировка

Обозначение 6-1000902ЮТ читается справа влево:

• Серия масштаба - один символ
• Группа калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Основной тип или модель подшипника - 1 знак
• Тип конструкции - две цифры

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных символьных или численных обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от центрального
• Основных 7-ми чисел - главный признак

Материалы изготовления основных компонентов

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Кроме того энергично употребляются:

• Si3N4
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью из 95Х18Ш размером 3.175 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, что может дать возможность добиться наибольшей устойчивости.

Где применяются

Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого приспособления в целом. Роль радиального подшипника в создании конструкционных механизмов трудно переоценить.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Таль
• Барабан
• Ось
• Автомобильное колесо
• Вал

С целью увеличения скоростных качеств механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Представляет собой готовый узел, основными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае шар). К ключевым составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6-1000902ЮТ относят пару колец диаметрами 15х28 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шариков из 95Х18Ш. Такие шарики, введенные между 2-ух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.