Подшипник 6-1000902

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал металлических шариков: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 3.175 мм может быть термически обработан до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шары делают из нитрида кремния по ISO 26602:2017.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.

Область использования шарикоподшипников 6-1000902 (идеально для таких вариантов использования):

• перпендикулярные валу нагрузки
• эксплуатационные пороки в форме отклонения от оси шпинделя
• немалая скорость вращения валов
• маленькие посадочные диаметры
• малые воспринимаемые перегрузки

Достоинства: широкая применяемость, высокая прецизионность, малошумность, малое биение, широкий ассортиментный набор, способность поддерживать значительные радиальные скорости, противодействие перемещению тел качения не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец

Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Отличие от прочих видов подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник 6-1000902 принадлежит к семейству подшипников качения. Самый распространенный вариант. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Форма подвижного тела шарик.

Производятся по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 302, ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.011-72 и ТУ 37.006.088-78.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-1000902:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого узла
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шейки вала

Шарикоподшипник 6-1000902 состоит из шарика, сепаратора, наружной обоймы, малого кольца. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Выпуском шариковых подшипников 6-1000902 занято большое число фирм: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6-1000902

Является готовым изделием, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 6-1000902 относят пару колец диаметрами 15х28 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шары, поставленные между 2 гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Предназначение шарикового радиального подшипника 6-1000902 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 3.175 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, такой вариант системы применяется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготовляются строго в согласовании с принятыми на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое название из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом стоит отметить, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже.

Особенности маркировки

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат кодировку завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Дополнительных численных или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от центрального
• Первых семи цифр - основной маркер

Маркирование 6-1000902 расшифровывается справа влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два числа
• Число калибра - 1 знак
• Серия масштаба - одна цифра
• Базисный вид изделия - один знак
• Конструктивный тип - две цифры

Область применения

С целью усиления скоростных качеств деталей данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого устройства в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Шпиндель
• Барабан
• Шкив
• Таль
• Вал

Материалы изготовления ключевых компонентов

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.175 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что позволяет достигнуть максимальной ригидности.

В текущее десятилетие за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме этого энергично применяются:

• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC