Подшипник 6-1000864Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Вид тела качения шарик. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Самый популярный тип. Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец.

Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Материал шариков из стали: ШХ15-Ш; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 23.019 мм может быть термически обработан до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Металлические шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Производством шариковых подшипников 6-1000864Л занимается большое число предприятий: ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников".

Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Шарикоподшипник 6-1000864Л состоит из шарика, сепаратора, малого кольца, большой обоймы.

Применение шариковых подшипников 6-1000864Л (идеально для следующих случаев использования):

• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• высокая частота вращения
• небольшие диаметры шеек валов
• технические или технологические пороки в форме отклонения от оси
• маленькие эксплуатационные перегрузки

Штампованный сепаратор делается из стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида-6, PEEK.

Основные признаки:

• внутренний диаметр(d) равный 320 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру вала
• наружный диаметр (Dmax, 400 mm): диаметр наружного кольца - важен при подборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку
• вес ( kg): 1 штуки либо тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): обычно сливают в одну характеристику, если совпадают

Изготавливаются по: ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76.

Ключевые преимущества: большой ассортимент, повсеместная применяемость, незначительная вибрация, бесшумность, противодействие перемещению шаров слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, высокая точность, способность развивать значительные радиальные и линейные скорости. Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 6-1000864Л

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Условия изготовления основных компонентов

Все подобные сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В последние десять лет за основу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого динамично используются:

• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 23.019 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность добиться наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или Ni.

Где применяются

Для увеличения скорости механизмов такой тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого механизма. Соответственно, роль шарикового подшипника в изготовлении конструктивных устройств трудно переоценить.

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Колесо
• Вал
• Вал
• Шпиндель
• Домкрат

Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит сказать, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.

К главным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6-1000864Л относят пару колец диаметрами 320х400 мм, в теле которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, введенные промеж 2х обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Считается готовым узлом, главными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера).

Предназначение подшипника 6-1000864Л обусловливает форму его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 23.019 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, этот характер конструкции применяется для изготовления автомобильных подшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара при нагревании

Маркировка

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат кодировку изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка слагается из:

• Добавочных символьных или числовых обозначений, которые располагаются как слева, так и справа основного. Если вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква
• Первых 7 цифр - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только пара цифр, когда денотация признаков равняется 0)

Маркировка 6-1000864Л читается справа налево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - две цифры
• Число диаметра - один символ
• Разряд масштаба - 1 символ
• Основной тип изделия - 1 символ