Подшипник 6-1000818Б
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6-1000818Б |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 13 |
| Масса подшипника | 0,332 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 7,144 |
| Количество тел качения | 24 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 1,5 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 4 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Выпуском шариковых подшипников 6-1000818Б занято большее число фирм: ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ.
Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки St 52 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000.
Шарикоподшипник 6-1000818Б состоит из шарика, внутреннего кольца, сепаратора, внешнего кольца. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.
Признаки:
- высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): нередко объединяют в один, так как совпадают
- dmin равный 90 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру вала механизма
- масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого агрегата
- монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
Принцип действия: перемещение круглых тел по беговым дорожкам колец
Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Пожалуй, наиболее применяемый тип. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 6-1000818Б принадлежит к разряду подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел в желобах наружных колец. Форма тела качения шарик.
Применение шарикоподшипников 6-1000818Б (идеально для таких вариантов применения):
- небольшие посадочные диаметры
- немалая частота вращения валов
- радиальные напряжения
- технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
- малые перегрузки
Достоинства: маленькая вибрация, бесшумность, большой ассортиментный выбор, сопротивление перемещению тел качения слабо зависит от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость, высокая прецизионность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Изготавливаются по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80.
Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик размером 7.144 мм может иметь тепловую обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.
Радиальный подшипник 6-1000818Б
ТНПА
Все подшипники такого вида изготовляются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.
Такой тип подшипников получил свое наименование ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. Тут необходимо заметить, что продольная сила принимается им значительно хуже.
Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам механизма подшипника 6-1000818Б относят два кольца диаметрами 90х115 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Данные шары, смонтированные посреди 2 колец, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер.
Материалы производства ключевых компонентов
Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, это помогает добиться максимальной ригидности.
Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.
В текущие десять лет за базу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо этого динамично применяются:
- Оксид алюминия - Al2O3
- Si3N4
- SiC
- Циркониевое соединение - ZrO2
Применяемость
Для усиления скорости тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно применяется в:
- Червячном редукторе
- Центростремительном механизме
- Осевых устройствах
Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:
- Энергетической
- Металлургической
- Горнодобывающей
Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего устройства.
Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:
- Ось
- Вращающийся цилиндр
- Домкрат
- Вал
- Автомобильное колесо
Функция подшипника 6-1000818Б обусловливает форму его шаров:
- С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
- Плотно посаженные шары диаметром 7.144 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, такой тип механизма применяется для производства авто подшипников
Маркировка
Маркирование 6-1000818Б читается с правой стороны на левую:
- Конструктивный тип - 2 знака
- Группа масштаба - 1 символ
- Базисный вид подшипника - 1 цифра
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
- Разряд диаметра - один символ
В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают код изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:
- Специальных буквенных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, также и справа центрального. В случае, если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Если дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-)
- Первых 7-ми чисел - основной признак (в отдельных случаях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равняется нулю)

