Подшипник 6-1000816Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79.

Изготовлением шариковых подшипников 6-1000816Л занимается большее число предприятий: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Ключевые признаки:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают
• масса (m, kg): одного либо тысячи штук - обычно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• dmin равный 80 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала

Применение шарикоподшипников 6-1000816Л (идеально для следующих вариантов использования):

• технические повреждения в виде несоосности оси вращения
• маленькие диаметры шеек валов
• высокая скорость вращения вала
• радиальные нагрузки
• незначительные эксплуатационные перегрузки

Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998.

Основные достоинства: бесшумность, резистанс катанию шариков мало зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия, богатый ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, малая вибрация, способность поддерживать довольно большие линейные и радиальные скорости. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник 6-1000816Л относится к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках наружных колец. Форма тела качения шарик. Пожалуй, наиболее востребованный тип.

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикоподшипника: наружная обойма, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, вырубным или мехобработанным.

Марка материала металлических шаров: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 4.763 мм термически упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Радиальный подшипник 6-1000816Л

Где применяются

Для усиления скорости тех или иных деталей этот тип подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Ось
• Таль
• Вал
• Автомобильное колесо
• Барабан

Соответственно, роль подшипника в создании конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения целого прибора.

Предназначение шарикового радиального подшипника 6-1000816Л обусловливает форму его шаров:

• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шара при нагревании
• Плотно установленные шарики диаметром 4.763 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, такой тип или модель системы применяется для производства авто подшипников

Материалы производства главных элементов

Все эти сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся лишь композитные вещества. Помимо этого активно расположена:

• ZrO2
• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Форма - шары с гладкой поверхностью из 95Х18Ш размером 4.763 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что позволяет получить наибольшей устойчивости.

Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. При этом нужно подметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже.

Стандарт

Все подшипники данного типа производятся точно в согласовании с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Представляет собой готовый механизм, главными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным элементам механизма радиального подшипника 6-1000816Л также относят пару колец диаметрами 80х100 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Данные тела качения, поставленные между двух колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Обозначения

Маркировка 6-1000816Л расшифровывается справа влево:

• Базисный тип или модель изделия - 1 символ
• Число калибра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 знака
• Серия масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают кодировку завода, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Специальных буквенных или численных обозначений, которые находятся как по левую, так и справа основного. В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-)
• Первых 7 цифр - главный маркер