Продажа подшипников

Подшипник 6-1000805

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 6-1000805
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 7
Масса подшипника 0,021
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 3,175
Количество тел качения 16
Масса тел качения (1000 шт) 0,132
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 4
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91.

Характеристики:

  • внутренний диаметр(dmin) равный 25 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки шпинделя механизма
  • масса (M, кг): 1-го / одной тысячи штук - преимущественно используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
  • ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
  • монтажный диаметр (Dmax, 37 mm): диаметр внешнего кольца

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Основные преимущества: большой ассортиментный набор, малая шумность, высокая прецезия, маленькая вибрация, скорость вращения, резистанс качению тел качения слабо зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, широкая распространенность.

Принцип действия: качение шаров по желобам наружных колец

Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Отличие от роликового - бег шариков в желобах наружных и внутренних колец. Самый популярный вид. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Форма подвижного тела шарик.

Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: внешнее кольцо, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор.

Применение шариковых подшипников 6-1000805 (идеально для следующих вариантов использования):

  • большая скорость вращения
  • технические или технологические изъяны в форме несоосности
  • перпендикулярные оси вращения напряжения
  • маленькие посадочные диаметры
  • маленькие нагрузки

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиамида-6, стеклотекстолита, PEEK.

Производством шарикоподшипников 6-1000805 занимается огромное число фирм: СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Стальные шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-10 по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 3.175 мм термо упрочнен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Радиальный подшипник 6-1000805

Где используются

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

  • Металлообрабатывающей
  • Энергетической
  • Добывающей

С целью увеличения скорости деталей такой тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

  • Червячном редукторе
  • Центробежном устройстве
  • Осевых устройствах

Роль шарикового подшипника качения в создании конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок использования целого устройства.

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

  • Вал
  • Колесо
  • Вращающийся цилиндр
  • Рычаг
  • Ось

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются прямо в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функция радиального шарикового подшипника 6-1000805 определяет конструктивную особенность его шариков:

  • Вплотную посаженные тела качения диаметром 3.175 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, этот тип или модель системы используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
  • С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

Считается готовым узлом, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера). К главным составляющим механизма подшипника 6-1000805 относят пару колец диаметрами 25х37 мм, в теле которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные посреди двух обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. Тут нужно заметить, что осевая нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Условия производства основополагающих частей

В последние 10 лет за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого динамично применяются:

  • SiC
  • Оксид циркония - ZrO2
  • Al2O3
  • Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.175 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это помогает добиться максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют хромом или никелем.

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат радиокод завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

  • Основных 7 цифр - ведущий маркер (в некоторых случаях это только две цифры, когда денотация свойств равна 0)
  • В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква. Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые расположены как слева, также и по правую сторону от основного. Если добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-)

Обозначение 6-1000805 расшифровывается справа влево:

  • Группа калибра - 1 знак
  • Базисный вид изделия - 1 цифра
  • Тип конструкции - два символа
  • Разряд масштаба - 1 цифра
  • Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два символа