Подшипник 6-1000802Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 2.381 мм термически усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ15-Ш по ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шарики делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Изготовлением шарикоподшипников 6-1000802Л занято очень большое количество фирм: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.

Делаются по: ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.084-90.

Применение шариковых подшипников 6-1000802Л (идеально подходит для таких вариантов использования):

• малые посадочные диаметры
• технологические или технические недостатки в форме отклонения от оси
• радиальные напряжения
• немалая скорость вращения
• незначительные воспринимаемые нагрузки

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным. Шарикоподшипник 6-1000802Л состоит из малого кольца, сепаратора, наружной обоймы, шара. Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Параметры:

• установочный диаметр (Dmax, 24 mm): диаметр наружной обоймы
• масса (M, кг): одного или 1 тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шейки вала механизма
• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): почти всегда сливают в одну характеристику, так как они совпадают

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: незначительная вибрация, малая шумность, богатый ассортимент, сопротивление катанию шаров мало зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецезия, скорость вращения, широкая применяемость.

Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел по беговым дорожкам наружных колец

Наиболее применяемый тип. Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Форма тела качения шар. Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец. Один из самых распространенных разновидностей подшипника.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, текстолита, полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 6-1000802Л

Условия производства ключевых частей

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 2.381 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это позволяет добиться наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или Ni.

В последние десять лет за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме того динамично применяются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся прямо в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Представляет собой готовый узел, главными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае сфера). К главным составляющим механизма подшипника 6-1000802Л относят две обоймы диаметрами 15х24 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шарики, введенные посреди 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-1000802Л предназначает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики диаметром 2.381 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, этот тип или модель конструкции используется для производства автомобильных шарикоподшипников

Тут нужно отметить, что осевая сила принимается им значительно хуже. Этот вид подшипников получил свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Применяемость

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок применения целого устройства.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Вал
• Рычаг
• Вал
• Автомобильное колесо
• Ось

Маркировка

Обозначение 6-1000802Л читается с правой стороны налево:

• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 числа
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ
• Число диаметра - 1 символ

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат радиокод завода, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• Если справа, то сначала стоит буква. Специальных буквенных или числовых нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа центрального. Когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-)
• Основных семи чисел - ведущий признак