Подшипник 6-1000801Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 6-1000801Л занято очень большое число предприятий: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 6-1000801Л (идеально подходит для таких вариантов применения):

• незначительные рабочие перегрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности
• немалая скорость вращения валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Тело качения (шарик) размером 2 мм имеет тепловую обработку до твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-1000801Л:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один, если совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - значим при подборе, дабы увериться, что подшипник станет в корзинку
• посадочный диаметр(d) равный 12 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать диаметру шейки шпинделя

Изготавливаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91.

Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА-6, PEEK, текстолита.

Основные достоинства: сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкая применяемость, богатый ассортимент, небольшая вибрация, малошумность, скорость вращения, высокая прецизионность. Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Отличие от других разновидностей подшипников - перемещение шариков в желобах наружных и внутренних колец

Вид тела качения шарик. Принцип действия: качение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Пожалуй, самый применяемый вид. Один из самых распространенных разновидностей подшипника.

Элементы шарикового подшипника: сепаратор, малое кольцо, внешнее кольцо и шарик. Сепаратор подшипника может быть полимерным, штампованным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 6-1000801Л

Условия производства основных элементов

В последние 10 лет за основу производства берутся исключительно композитные вещества. Помимо этого активно используются:

• Al2O3
• Si3N4
• ZrO2
• SiC

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 2 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает получить максимальной ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или Ni.

Маркировка

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат штрих-код завода, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. Когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-)
• Первых 7-ми цифр - главный признак

Маркирование 6-1000801Л расшифровывается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Базисный тип подшипника - 1 символ
• Число диаметра - 1 цифра

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-1000801Л устанавливает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина шара при нагревании
• Вплотную установленные шарики диаметром 2 мм(последний вогнан с приложением силы). В целом, такой тип механизма применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Употребимость

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

С целью увеличения скорости механизмов такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Ось
• Автомобильное колесо
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Таль

Важно понимать, что вовремя заменённый подшипник вполне может продлить срок использования всего устройства. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов трудно переоценить.

Является готовым узлом, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае шар). К главным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6-1000801Л также относят 2 кольца диаметрами 12х21 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные тела качения, поставленные между двух колец, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал сетлер или обойма.

ГОСТы

Все подшипники данного типа производятся строго в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Тут следует сказать, что аксиальная сила принимается им в разы хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки.