Подшипник 6-1000099ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая вибрация, способность поддерживать довольно большие скорости, очень высокая прецизионность, большой ассортиментный выбор, малая шумность, широкая применяемость, резистанс перемещению шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Производством шариковых подшипников 6-1000099ЮТ занято большое число предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник 6-1000099ЮТ относят к семейству подшипников качения. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Пожалуй, наиболее используемый вид.

Параметры:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): нередко объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 9 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки вала механизма
• вес ( kg): 1 штуки или тысячи штук - обычно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой установки

Область применения шарикоподшипников 6-1000099ЮТ (идеально для таких случаев применения):

• высокая частота вращения вала
• технологические недочеты в форме отклонения от оси оси вращения
• радиальные нагрузки
• малые эксплуатационные перегрузки
• мелкие посадочные диаметры

Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 3.5 мм термически упрочнен до таких значений твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Шарикоподшипник 6-1000099ЮТ состоит из большой обоймы, сепаратора, малого кольца, шара. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника.

Создаются по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79, ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75.

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 6-1000099ЮТ

При этом нужно отметить, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Область употребления

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных механизмов сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования всего прибора.

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Рычаг
• Вал

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Стандарты обозначения

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• Основных 7 чисел - главный маркер
• Дополнительных численных или символьных нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то сначала указана буква

Маркирование 6-1000099ЮТ читается справа на левую:

• Группа масштаба - 1 символ
• Разряд калибра - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Базисный вид подшипника - 1 цифра

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида производятся строго в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Условия производства узловых компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью из 95Х18Ш размером 3.5 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что помогает достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или никелем.

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Кроме того энергично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-1000099ЮТ предопределяет форму его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную установленные тела качения диаметром 3.5 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, этот тип или модель системы употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Является готовым изделием, главными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик). К основным деталям устройства подшипника 6-1000099ЮТ также относят 2 обоймы диаметрами 9х20 мм, внутри которых имеется ложе для шариков из 95Х18Ш. Такие шары, установленные между 2 обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.