Подшипник 6-1000099ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 3.5 мм термически упрочнен до твердости: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Материал стальных шаров: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Применение шарикоподшипников 6-1000099ЮТ (лучше всего для таких вариантов использования):

• эксплуатационные повреждения в форме несоосности шпинделя
• высокая скорость вращения шпинделя
• небольшие посадочные диаметры
• малые рабочие нагрузки
• перпендикулярные валу напряжения

Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000.

Принцип действия: бег шаров в желобах внутренних колец

Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Шарикоподшипник 6-1000099ЮТ принадлежит к семейству подшипников качения. Вид рабочего тела шарик. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Самый востребованный вариант.

Шарикоподшипник 6-1000099ЮТ состоит из внешнего кольца, малого кольца, шара, сепаратора. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или штампованным.

Достоинства: повсеместная распространенность, малая шумность, высокая точность, способность поддерживать большие радиальные скорости, большой выбор исполнений, маленькая вибрация, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Создаются по: ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90.

Изготовлением шариковых подшипников 6-1000099ЮТ занимается очень большое количество фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-1000099ЮТ:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• масса (m, kg): 1-го либо тысячи штук - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 9 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шпинделя механизма

Радиальный подшипник 6-1000099ЮТ

Область использования

С целью увеличения скорости тех или иных деталей такой вид подшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Барабан
• Шпиндель
• Колесо
• Рычаг
• Вал

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок применения целого механизма в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Особенности маркировки

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Если добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква. Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного
• Основных 7-ми цифр - главный маркер

Маркирование 6-1000099ЮТ читается с правой стороны на левую:

• Группа калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
• Конструктивный тип - две цифры
• Серия масштаба - одна цифра
• Основной тип или модель изделия - 1 символ

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-1000099ЮТ предназначает конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина тела качения при нагревании
• Плотно установленные шары диаметром 3.5 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, этот тип механизма применяется для сборки авто шарикоподшипников

Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо подметить, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже.

Материалы производства ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 3.5 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок напыляют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной устойчивости.

В последние десять лет за базу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо того динамично употребляются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Al2O3

Все эти соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Представляет собой готовый узел, главными частями которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К главным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6-1000099ЮТ относят 2 обоймы диаметрами 9х20 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из 95Х18Ш. Эти самые шарики, смонтированные посреди 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

ГОСТы

Все подшипники такого типа изготовляются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.