Подшипник 6-1000099ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Стальные шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 3.5 мм имеет термо обработку до следующих параметров прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Материал стальных шариков: ШХ-4; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Производятся по: ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80.

Отличие от роликового - перемещение шариков в беговых дорожках колец

Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Самый применяемый вид. Один из самых используемых типов подшипника. Вид подвижного тела шарик. Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: высокая точность, широкая распространенность, малое биение, богатый ассортимент, скорость вращения, тишина работы, сопротивление катанию шаров никак не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см.

Изготовлением шарикоподшипников 6-1000099ЮТ занимается большее число компаний: ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Область использования шарикоподшипников 6-1000099ЮТ (идеально подходит для таких вариантов применения):

• высокая скорость вращения вала
• радиальные напряжения
• технические или технологические изъяны в виде отклонения от оси вала
• небольшие нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов

Шариковый подшипник 6-1000099ЮТ состоит из сепаратора, шара, внешней обоймы, внутренней обоймы. Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Признаки:

• вес ( kg): 1-го или тысячи штук - чаще используют при проектировании для расчета массы проектируемой конструкции
• внутренний диаметр(d) равный 9 мм: диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шпинделя механизма
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, так как совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - существенен при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку

Радиальный подшипник 6-1000099ЮТ

Условия производства узловых элементов

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Помимо того динамично расположена:

• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Форма - шары с ровной плоскостью из 95Х18Ш размером 3.5 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или никелем. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достичь наибольшей устойчивости.

Этот вид подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки. При этом надо подметить, что продольная сила воспринимается им в разы хуже.

Область применения

Для увеличения скоростных свойств механизмов данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Нужно понимать, что вовремя заменённый подшипник способен удлинить срок применения всего приспособления в целом. Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств трудно переоценить.

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Домкрат
• Вал
• Вал
• Шкив
• Шпиндель

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

К основным элементам механизма радиального подшипника 6-1000099ЮТ относят две обоймы диаметрами 9х20 мм, внутри которых есть дорожка для шариков из 95Х18Ш. Эти самые тела качения, поставленные посреди двух гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-1000099ЮТ обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 3.5 мм(последний забит с использованием силы). В основном, такой вид конструкции употребляется для сборки авто шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры

Особенности обозначения

Обозначение 6-1000099ЮТ расшифровывается справа влево:

• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Конструктивный тип - два символа
• Группа масштаба - 1 цифра
• Разряд диаметра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• 1-ых семи цифр - ведущий маркер
• Если с правой стороны, то сначала стоит буква. Если вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые находятся как слева, также и справа основного

Стандарт качества

Все подшипники этого типа изготовляются точно в строгом соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.