Подшипник 6-1000097ЮТП

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-1000097ЮТП:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• вес ( кг): одного / 1 тысячи штук - чаще применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• dmin равный 7 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма

Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала стальных шариков: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 3 мм может иметь тепловую обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным, полимерным или мехобработанным. Шарикоподшипник 6-1000097ЮТП состоит из сепаратора, большой обоймы, шарика, малого кольца.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец

Пожалуй, наиболее востребованный вид. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Форма подвижного тела шар. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - бег шарообразных тел по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Один из самых общераспространенных видов подшипника.

Производятся по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73.

Применение шарикоподшипников 6-1000097ЮТП (оптимально для следующих вариантов применения):

• радиальные нагрузки
• высокая частота вращения
• не очень большие рабочие нагрузки
• технологические дефекты в форме отклонения от оси шпинделя
• небольшие посадочные диаметры

Изготовлением шарикоподшипников 6-1000097ЮТП занято немалое число организаций: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Достоинства: тишина работы, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, очень высокая прецизионность, малая вибрация, большой выбор решений, скорость вращения, широкая применяемость. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998.

Радиальный подшипник 6-1000097ЮТП

Функциональное назначение подшипника 6-1000097ЮТП предопределяет форму его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 3 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой тип системы употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Применяемость

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок использования целого прибора в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов этот вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Шпиндель

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Тут нужно отметить, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

К основным деталям механизма радиального шарикового подшипника 6-1000097ЮТП относят два кольца диаметрами 7х17 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из 95Х18Ш. Такие шары, поставленные посреди 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Представляет собой готовый механизм, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик).

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то сначала стоит буква. В случаях, когда добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-)
• 1-ых 7 чисел - основной маркер

Обозначение 6-1000097ЮТП расшифровывается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Конструктивный тип - 2 числа
• Базисный тип или модель изделия - один символ
• Серия масштаба - одна цифра
• Группа диаметра - один знак

Материалы производства ключевых компонентов

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 3 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, это даёт возможность получить наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или хромом.

В последние десять лет за основу производства выбираются только композитные материалы. Помимо того активно расположена:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3