Подшипник 6-1000097ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шары делают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 3 мм может быть термически обработан до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Пожалуй, самый распространенный вид. Шарикоподшипник 6-1000097ЮТ можно отнести к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Вид подвижного тела сфера.

Достоинства: очень высокая прецезия, широкая распространенность, тишина работы, широкий ассортиментный набор, сопротивление катанию тел качения мало зависит от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, небольшая вибрация, способность развивать значительные линейные скорости. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Изготавливаются по: ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.007-73, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.006.049-79.

Основные характеристики:

• масса (m, кг): одного / тысячи штук - чаще используют приконструировании для подсчета массы проектируемого изделия
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - важен при подборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 7 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Область применения шарикоподшипников 6-1000097ЮТ (идеально для следующих случаев применения):

• небольшие посадочные диаметры
• небольшие нагрузки
• большая скорость вращения
• перпендикулярные валу нагрузки
• технические или технологические недочеты в виде несоосности вала

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни CW612N по НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Изготовлением шариковых подшипников 6-1000097ЮТ занимается большое число фирм: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, штампованным или механически обработанным. Шариковый подшипник 6-1000097ЮТ состоит из большого кольца, малой обоймы, сепаратора, шара.

Радиальный подшипник 6-1000097ЮТ

Назначение радиального шарикового подшипника 6-1000097ЮТ предназначает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные тела качения диаметром 3 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, этот тип системы используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

К главным деталям механизма подшипника 6-1000097ЮТ также относят 2 обоймы диаметрами 7х17 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шаров из 95Х18Ш. Эти шары, смонтированные промеж 2-ух обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Материалы изготовления основных элементов

Форма - шары с ровной плоскостью из 95Х18Ш размером 3 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет получить максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или Cr.

В последние десять лет за базу производства выбираются только композитные вещества. Помимо этого динамично употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Область применения

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Шпиндель
• Домкрат
• Барабан
• Шкив
• Вращающийся цилиндр

С целью усиления скорости тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Соответственно, роль радиального подшипника в создании конструкционных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок использования целого механизма в целом.

Стандарты маркировки

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат шифр изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Основных 7 чисел - ведущий признак
• Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от основного. Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то вначале указана буква

Обозначение 6-1000097ЮТ расшифровывается с правой стороны налево:

• Разряд диаметра - 1 символ
• Основной тип подшипника - один символ
• Группа масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры

Стандарт качества

Все подшипники такого типа производятся точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки. Тут следует отметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже.