Подшипник 6-1000097ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от прочих типов подшипников - перемещение сферических тел качения в желобах колец

Шариковый подшипник 6-1000097ЮТ относят к подклассу подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Один из самых востребованных типов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Наиболее используемый вариант.

Характеристики:

• посадочный диаметр(d) равный 7 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): обычно объединяют в одну характеристику, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 17 мм): диаметр внешнего кольца
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6-1000097ЮТ состоит из внутреннего кольца, сепаратора, большого кольца, шара.

Производством шарикоподшипников 6-1000097ЮТ занято большее количество предприятий: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: широкая распространенность, богатый выбор решений, высокая прецизионность, бесшумность, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая вибрация, способность выдерживать большие скорости.

Материал шаров из стали: ШХ-4; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 3 мм может быть термически обработан до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шары выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Область использования шарикоподшипников 6-1000097ЮТ (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси вала
• высокая частота вращения шпинделя
• главным образом радиальные напряжения
• маленькие посадочные диаметры
• маленькие нагрузки

Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА-6.

Производятся по: ТУ 3295-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 4089-82, ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85, ГОСТ 21512-78 или ТУ 37.551.00018-92.

Радиальный подшипник 6-1000097ЮТ

Употребимость

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Автомобильное колесо
• Таль
• Вал
• Ось
• Барабан

Не обходятся без подшипника и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый подшипник может продлить срок использования всего механизма в целом.

Для усиления скорости тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Является готовым изделием, основными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям механизма подшипника 6-1000097ЮТ также относят два кольца диаметрами 7х17 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для тел качения из 95Х18Ш. Данные шары, установленные промеж 2х гильз, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

Предназначение шарикового радиального подшипника 6-1000097ЮТ устанавливает устройство его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики диаметром 3 мм(последний загнан с применением силы). В основном, такой тип конструкции используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготовляются строго в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Этот вид шарикоподшипников получил свое название из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо сказать, что осевая сила принимается им значительно хуже.

Условия изготовления узловых элементов

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме того динамично расположена:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 3 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или никелем.

Все эти сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Особенности обозначения

Маркирование 6-1000097ЮТ расшифровывается справа влево:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Базисный вид подшипника - 1 цифра
• Группа калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Когда с правой стороны, то сначала указана буква. Если добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных буквенных или численных обозначений, которые расположены как по левую, так и справа основного
• 1-ых семи цифр - основной маркер