Подшипник 6-1000097Т2

Общая информация о шариковом подшипнике

В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, внешнее кольцо, малое кольцо и шарик. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимера или штампованным. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-1000097Т2:

• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - существенен при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник разместится в корпусе
• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - обычно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого устройства
• dmin равный 7 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шпинделя

Выпускаются по: ТУ 37.006.1020-97, РТМ 37.006.063-73, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.113-89 или ТУ 37.006.041-82.

Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.

Керамические шары делают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Марка материала металлических шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника размером 3 мм может быть термообработан до следующих параметров прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Достоинства: бесшумность, высокая точность, богатый ассортимент, противодействие перемещению шариков мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, маленькая вибрация, повсеместная применяемость, способность выдерживать большие скорости. Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Выпуском шарикоподшипников 6-1000097Т2 занимается очень большое количество компаний: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом" и ОАО "ГПЗ-2".

Область применения шариковых подшипников 6-1000097Т2 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• высокая скорость вращения вала
• технические или технологические недочеты в форме несоосности
• радиальные нагрузки
• незначительные рабочие нагрузки
• маленькие посадочные диаметры

Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков по беговым дорожкам наружных колец

Один из самых популярных типов подшипника. Принцип действия: качение шарообразных тел качения в желобах колец. Вид подвижного тела сфера. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Наиболее распространенный вид. Шарикоподшипник 6-1000097Т2 принадлежит к семейству подшипников качения.

Радиальный подшипник 6-1000097Т2

Условия производства главных элементов

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок напыляют хромом или Ni. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что позволяет получить максимальной ригидности.

В последние десять лет за основу производства берутся только композитные материалы. Помимо того энергично используются:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• SiC

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

При этом надо сказать, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

К основным составляющим устройства подшипника 6-1000097Т2 относят 2 обоймы диаметрами 7х17 мм, в теле которых есть ложе для шаров из ШХ15. Такие шарики, смонтированные между двух колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, главными элементами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Обозначения

Маркирование 6-1000097Т2 расшифровывается с правой стороны налево:

• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Разряд масштаба - 1 символ
• Число диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 числа

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно включают штрих-код завода, где были сделаны. В итоге, маркировка слагается из:

• Начальных семи цифр - ведущий признак
• Если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-)

Где используются

С целью усиления скоростных качеств тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Шпиндель
• Шкив
• Вал
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр

Роль шарикового подшипника качения в создании конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок использования всего прибора в целом.

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6-1000097Т2 устанавливает устройство его шариков:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 3 мм(последний вбит с применением силы). В целом, такой характер системы используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.