Подшипник 6-1000095ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 6-1000095ЮТ занято немалое число фирм: ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ.

Применение шариковых подшипников 6-1000095ЮТ (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• малые диаметры шеек валов
• радиальные нагрузки
• малые перегрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• технические недостатки в виде отклонения от оси шпинделя

Тело качения (шарик) размером 2 мм термически упрочнен до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ-4; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Делаются по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 4618-82.

Ключевые параметры:

• наружный диаметр (Dmax, 13 mm): диаметр наружного кольца
• масса (m, kg): 1-го / тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемого узла
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): обычно объединяют в одну, так как совпадают
• dmin равный 5 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Детали шарикоподшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, внешнее кольцо и шарик. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных колец

Принцип действия: вращение шариков в желобах внутренних колец. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Форма тела качения шарик. Наиболее распространенный тип.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: сопротивление катанию тел качения совершенно не зависит от оборотов и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, широкая распространенность, высокая прецизионность, незначительное биение, большой ассортимент, бесшумность.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиальный подшипник 6-1000095ЮТ

Функция шарикоподшипника 6-1000095ЮТ определяет форму его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 2 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вид конструкции применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при нагревании

Область использования

Для усиления скорости тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Ось

Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок использования всего устройства.

Представляет собой готовый узел, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в данном случае шарик). К основным составляющим механизма радиального подшипника 6-1000095ЮТ также относят пару колец диаметрами 5х13 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Данные шарики, установленные посреди 2-ух гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Маркировка

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают код завода, где были сделаны. В результате, обозначение состоит из:

• Основных 7-ми цифр - главный маркер (в отдельных ситуациях это только лишь две цифры, когда денотация свойств равна нулю)
• Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые расположены как слева, так и справа центрального. Когда вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-). Если справа, то вначале указана буква

Маркирование 6-1000095ЮТ расшифровывается с правой стороны влево:

• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Разряд калибра - один знак
• Серия масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - два числа

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия производства ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью из 95Х18Ш размером 2 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает достичь наибольшей устойчивости.

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо того динамично расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC

При этом нужно заметить, что продольная сила принимается им гораздо хуже. Этот формфактор подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.