Подшипник 6-1000092Ю2Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 520-2011, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ТУ 37.006.153-89, ИСО 8443-86.

Область использования шарикоподшипников 6-1000092Ю2Т (оптимально подходит для таких случаев использования):

• технические повреждения в форме несоосности вала
• большая частота вращения вала
• маленькие диаметры валов
• маленькие нагрузки
• радиальные нагрузки

Отличие от роликового - перемещение шариков в беговых дорожках колец

Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - бег шаров в беговых дорожках внутренних колец. Пожалуй, самый применяемый тип. Форма тела качения шар. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом.

Выпуском шарикоподшипников 6-1000092Ю2Т занимается немалое количество организаций: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные достоинства: маленькая вибрация, богатый ассортимент, малошумность, способность развивать довольно большие радиальные и линейные скорости, высокая точность, противодействие катанию шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, широкая распространенность.

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 6-1000092Ю2Т состоит из шара, малого кольца, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным (штампованным).

Основные признаки:

• наружный диаметр (Dmax, 6 mm): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): одного либо тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого устройства
• dmin равный 2 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать D шейки вала
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, так как они совпадают

Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 1 мм может быть термически обработан до твердости: от 60 до 65 единиц по HRC.

Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 6-1000092Ю2Т

Область употребления

Для увеличения скорости механизмов данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Ось
• Таль
• Барабан
• Вращающийся цилиндр

Нужно понимать, что своевременно заменённый подшипник способен продлить срок применения всего приспособления в целом. Роль подшипника в создании конструкционных механизмов нелегко переоценить.

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат штрих-код завода, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• 1-ых 7 цифр - основной маркер (в определенных ситуациях это только 2 цифры, когда состав признаков равна нулю)
• Если дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. Специальных символьных или численных обозначений, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от основного

Маркирование 6-1000092Ю2Т расшифровывается справа влево:

• Основной тип или модель подшипника - один знак
• Тип конструкции - два числа
• Разряд калибра - 1 знак
• Разряд масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа

К основным элементам устройства подшипника 6-1000092Ю2Т также относят две обоймы диаметрами 2х6 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из 95Х18Ш. Эти шарики, введенные посреди 2 гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, основными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом нужно заметить, что продольная сила принимается им на порядок хуже.

Условия изготовления узловых элементов

Все эти соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально ровной плоскостью из 95Х18Ш размером 1 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, это позволяет достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или Ni.

В последние десять лет за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Al2O3

Функциональное назначение подшипника 6-1000092Ю2Т устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шарика при нагревании
• Плотно посаженные шары диаметром 1 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, такой вид системы используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся точно в соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.