Продажа подшипников

Подшипник 5В0-8340Л

  • Подшипник 5В0-8340Л
  • Подшипник 5В0-8340Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 5В0-8340Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 200
    Наружный диаметр подшипника 340
    Ширина подшипника 110
    Масса подшипника 44,2
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 53,975
    Количество тел качения 14
    Масса тел качения (1000 шт) 646
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 1
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Шарикоподшипник 5В0-8340Л состоит из внешней обоймы, сепаратора, внутренней обоймы, шара. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным или из полимера. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.

    Марка материала стальных шариков: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 53.975 мм может быть термически обработан до следующих значений прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

    Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: богатый ассортимент, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, широкая применяемость, высокая точность, резистанс перемещению тел качения абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, маленькая вибрация.

    Изготовлением шарикоподшипников 5В0-8340Л занято очень большое число организаций: СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.

    Область использования шариковых подшипников 5В0-8340Л (лучше всего для таких случаев использования):

    • незначительные воспринимаемые нагрузки
    • большая скорость вращения шпинделя
    • небольшие диаметры шеек валов
    • технологические пороки в виде несоосности оси вращения
    • радиальные напряжения

    Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона.

    Признаки:

    • dmin равный 200 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
    • ширина (T) равная 110 мм колец (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую объединяют в одну, если они совпадают
    • вес ( kg): одного / тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого агрегата
    • наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, дабы удостовериться, что подшипник разместится в узле

    Отличие от роликового - перемещение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

    Отличие от остальных типов подшипников - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Наиболее применяемый вид.

    Создаются по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.011-72, ТУ 3706-СК-74, ТУ 302, ТУ 37.006.165-89 и ТУ 4840-73.

    Упорный подшипник 5В0-8340Л

    Габариты, допуск и прецизионность движения отвечает ДИН 620-3 и iso 104 / DIN 711. Подшипники качения. Стандарт включает в себя характеристики одинарных и двойных шариковых подшипников. Упорный шариковый подшипник 5В0-8340Л это разновидность шарикоподшипников качения, на которые есть техрегламент по ГОСТу 7872–89.

    Основные параметры

    Шариковые подшипники 5В0-8340Л имеют следующие параметры:

    • способность работы при начальном косом монтаже
    • диапазон рабочих температур от минус 30 до плюс сто пятидесяти С
    • компенсация прижимающих сил
    • устойчивость к напряженным и тяжелым перегрузкам

    Могут употребляться как поворотные стойки. Шарикоподшипники упорные должны минимально нагружаться в тангенциальном направлении. Изделия 5В0-8340Л действенны при работе на маленьких скоростях, в частности в металлорежущих станках, малооборотистых валах, редукторах и подъемниках.

    Употребление и устройство

    Изделия имеет отношение к виду легкоразъемных, что даёт возможность каждую часть шарикоподшипника при желании ставить врозь. Помимо шариковых подшипников с тонкими плотными обечайками выпускаются детали с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в деталях в соединении с доборными кольцами-подкладками. Устройство шарикоподшипников упорных 5В0-8340Л складывается из сепараторов, колец и шариковых тел качения диаметром 53.975 мм.

    Шариковые подшипники сходят с конвейера в 2 типах: двойственные и одинарные. Более популярные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Среди двойных распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя кольцами. Все виды способны усваивать сильные осевые перегрузки.