Продажа подшипников

Подшипник 5В0-8240Л

  • Подшипник 5В0-8240Л
  • Подшипник 5В0-8240Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 5В0-8240Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 200
    Наружный диаметр подшипника 280
    Ширина подшипника 62
    Масса подшипника 12,7
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 31,75
    Количество тел качения 21
    Масса тел качения (1000 шт) 132
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 1
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Производством шариковых подшипников 5В0-8240Л занято большое количество фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

    Область использования шариковых подшипников 5В0-8240Л (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

    • маленькие диаметры валов
    • немалая скорость вращения
    • главным образом радиальные напряжения
    • маленькие перегрузки
    • технологические или технические недостатки в виде отклонения от оси шпинделя

    Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

    Первостепенные параметры:

    • монтажный диаметр (Dmax, 280 mm): диаметр наружного кольца - имеет значение при выборе, дабы увериться, что подшипник разместится в корпусе
    • масса (m, кг): 1-го или 1-й тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого устройства
    • высота кольца (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, если они совпадают
    • внутренний диаметр(d) равный 200 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки вала механизма

    Основные плюсы: маленькая вибрация, повсеместная распространенность, скорость вращения, богатый ассортиментный набор, высокая прецизионность, малошумность, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см. Главный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

    Изготавливаются по: ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100, ГОСТ 520-2011, СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ТУ 37.006.153-89.

    Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик подшипника размером 31.75 мм может иметь термо обработку до таких параметров прочности: порядка 65 единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ-4 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014.

    Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

    Форма подвижного тела сфера. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Отличие от прочих видов подшипников - качение тел качения (шариков) в желобах колец. Пожалуй, самый распространенный вид.

    Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Части шарикового подшипника: сепаратор, малое кольцо, шарик и внешнее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным.

    Упорный подшипник 5В0-8240Л

    Ключевые параметры

    Шарикоподшипники 5В0-8240Л имеют следующие параметры:

    • выносливость к тяжелым и напряженным перегрузкам
    • компенсация прижимных сил
    • диапазон рабочих температур от минус 30 до +150 С
    • способность функционирования при начальном перекосе

    Шариковые подшипники должны по минимуму нагружаться в центростремительном направлении. Изделия 5В0-8240Л эффективны при применении на маленьких оборотах, например в подъемниках, тихоходных шпинделях, металлообрабатывающих станках и редукторах. Могут применяться как поворотные стойки.

    Подшипник шариковый упорный 5В0-8240Л это подмножество шарикоподшипников, на которые есть техрегламент по ГОСТ 7872–89. Характеристики, прецизионность вращения и допуски отвечает DIN 620-3 и iso 104 / Дин 711 (715). Норматив содержит габариты двойных и одинарных подшипников.

    Строение и использование

    Механизм относится к виду легкоразъемных, что позволяет каждую часть шарикового подшипника при надобности монтировать раздельно. Кроме подшипников с тонкими тугими кольцами выпускаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в узлах в сочетании с доборными кольцами-подкладками. Строение подшипников шариковых 5В0-8240Л состоит из шариков диаметром 31.75 мм, колец и сепараторов.

    Механизмы производятся в 2 типах: двойные и одинарные. Самые востребованные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Абсолютно все типы способны воспринимать интенсивные осевые напряжения. Среди двойных самое большое распространение получила серия 38000 - с тремя кольцами.