Продажа подшипников

Подшипник 5В0-8228

  • Подшипник 5В0-8228
  • Подшипник 5В0-8228
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 5В0-8228
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 140
    Наружный диаметр подшипника 200
    Ширина подшипника 46
    Масса подшипника 4,61
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 23,812
    Количество тел качения 19
    Масса тел качения (1000 шт) 55,5
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 1
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Производством шарикоподшипников 5В0-8228 занимается огромное число фирм: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

    Детали шарикового подшипника: внешнее кольцо, малое кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимера или мехобработанным.

    Достоинства: высокая прецизионность, малошумность, большой ассортиментный выбор, незначительная вибрация, повсеместная применяемость, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать значительные радиальные скорости. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

    Производятся по: ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75.

    Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998.

    Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала стальных шаров: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 23.812 мм термо усилен до таких величин твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу.

    Применение шарикоподшипников 5В0-8228 (идеально подходит для таких случаев применения):

    • перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • большая частота вращения валов
    • маленькие рабочие нагрузки
    • малые диаметры шеек валов
    • эксплуатационные изъяны в виде несоосности шпинделя

    Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 5В0-8228:

    • dmin равный 140 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя
    • высота, mm кольца (H) (малого (B) и большого(T)): почти всегда объединяют в один, в случае, если они совпадают
    • монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - существенен при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле
    • масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого агрегата

    Принцип действия: перемещение шариков по желобам внутренних и наружных колец

    Один из самых применяемых видов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец. Самый популярный вид. Шариковый подшипник 5В0-8228 можно отнести к группе подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Вид подвижного тела шар.

    Упорный подшипник 5В0-8228

    Употребление и устройство

    Механизм относится к виду разъемных, что позволяет каждую часть шарикоподшипника при необходимости монтировать отдельно. Кроме подшипников с плоскими тугими обечайками производятся компоненты с самоустанавливающимися кольцами, используемые в узлах в соединении с добавочными кольцами-подкладками. Устройство подшипников шариковых 5В0-8228 складывается из шариков диаметром 23.812 мм, сепараторов и колец.

    Механизмы сходят с конвейера в нескольких типах: двойные и одинарные. Среди двойных большее распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя кольцами. Все виды имеют свойства воспринимать сильные осевые нагрузки. Самые распространенные - одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухами и пр.

    Характеристики, допуски и прецизионность соответствует DIN 620-3 и исо 104 Подшипники качения. Габаритные размеры и общий вид в плане/ DIN 711 (715). Стандарт включает в себя размеры одинарных и двойных подшипников. Шарикоподшипник упорный 5В0-8228 это подмножество шарикового подшипника качения, на которые действует ГОСТу 7872–89.

    Главные характеристики

    Подшипники шариковые 5В0-8228 имеют следующие характеристики:

    • возможность деятельности при исходном перекосе
    • зона рабочих температур от минус 30 до +150 С
    • компенсация прижимных сил
    • прочность к напряженным и тяжеловесным нагрузкам

    Подшипники 5В0-8228 результативны при применении на малых скоростях, в частности в подъемниках, тихоходных шпинделях, металлорежущих станках и редукторах. Они могут применяться в качестве поворотных опор. Шариковые подшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в центростремительном направлении.