Подшипник 5KK50×55×39E

Общая информация об игольчатом подшипнике

В составе игольчатого подшипника 5KK50×55×39E – наружную обечайку калибром 55 мм. Это кольцо имеет пазуху и комплект роликов, направляет и удерживает которые полиамидный сетлер. В основном, внешние кольца – утолщенные, выдерживают повышенную нагрузку и оказывают сопротивление резким ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 5KK50×55×39E можно охарактеризовать как прочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Следующая весьма немаловажная задача сепаратора – удерживать обороты и удержание смазочных материалов на надлежащем уровне.

За счет замечательных параметров у подшипника продолжительный срок применения. При этом условия бывают различными (нагрузка, температурный режим: -20°С до +120°С и т.д.). Дабы уменьшить радиальные величины, выпуск осуществляется с применением тонких трубчатых роликов (иголок качения). Таким манером, серьёзно снижается цена. Впрочем при этом степень несущей способности повышается. Нужно принять в расчет, что в этом случае снижается скорость вращения.

Маркировка

Потому как задачи, для реализации которых покупаются самые разные типы подшипников, различаются, подшипники нужно маркировать. При маркировке используется метод переноса оттиска тавра либо электроискровая техника. Все данные о продукте несёт буква основного условного обозначения и пару дополнительных букв. Первые символы – конструкционная особенность данного конкретного изделия. Далее следует числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и потом общей ширины подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Свойства игольчатого подшипника 5KK50×55×39E

• Основное преимущество подшипника – его малые габариты
• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается лишь при условии нормального баланса подшипникового узла и шпинделя
• Непроницаемость конструкции любого игольчатого подшипника
• Кромки любого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего снижается мех. напряженность
• Низкое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Наличие большого пятна соприкосновения ролика и втулки. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Разнообразие вариантов механизмов и их вариаций

Характеризуется компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Материалом выпуска тел качения является хромистая сталь, показатель твердости в 54 - 65 hrc. Большой показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Имеет отношение к новейшим классам подшипниковых изделий с наличием игольчатых роликов (длина любого из которых соответствует около 2,5 диаметра).

Стандарт

Поскольку эти изделия испытывают значимые нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Данное изделие должно отвечать гостам согласно своему типу:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75
• Все типы - стандарт 6870-81

Производство подшипников 5KK50×55×39E происходит по:

• ИСО 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• Дин 5 405-2

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Такая возможность гарантирована расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа игольчатого подшипника.

Если нет возможности использовать закалённый шлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях небольшие аксиальные смещения – неизбежны, однако при этом кручение гарантируется на соответствующем уровне и носит надежный характер. Если требуется, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Узлы крепко фиксируются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется предельная точность вращения. Естественно, подобные подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании потоковых и типографских конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет применяться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологии его выполнения, поскольку от этого изделия зависит продуктивность, работоспособность и качество всего узла, где он используется.

Радиальный игольчатый подшипник 5KK50×55×39E

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки 5KK50×55×39E – специфика, недостатки, плюсы

При сопоставимых с подшипниками скольжения или меньших габаритных размерах иглоподшипники гарантируют пониженное тепловыделение и трение, удобность эксплуатации. Их использование уменьшает моменты запуска, увеличивает прочность, улучшает ремонтоспособность. Игольчатый подшипник 5KK50×55×39E имеет большую радиальную грузоподъемность при маленьком внешнем диаметре.

Типовое устройство подшипника собирают из комплекта игл с сепаратором. Игольчатый радиальный подшипник 5KK50×55×39E демпфирует лишь радиальные нагрузки. Особо массовая сборка включает обойму внешнюю диаметром 55 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов. Много видов включают уплотнения, делаться с внутренней обоймой либо без сепаратора.

Сравнимо с шарикоподшипниками эти стойки получают преимущество в мощности и могут позволить снизить радиальные характеристики подшипника. При этом линейные параметры больше у иглоподшипников. К недочетам роликовых подшипников точно также относят восприимчивость к несоосностям шпинделя, ограниченность рабочих скоростей.

Нюансы монтажа

Эти подшипники с наружным кольцом собирают с помощью оправки. Для их монтажа в блок применяется ручной или машинный пресс. Плоскости под монтаж игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются полированию, термообработке и шлифованию.

Подшипники игольчатые 5KK50×55×39E не снабженные обоймами устанавливаются на покрытую вязкой смазкой выточку шпинделя. После этого монтируется корпусная деталь. Если отсутствует малое кольцо, то для упрощения инсталляции употребляется монтажная втулка с диаметром меньше диаметра вала на одну, две десятки мм.