Продажа подшипников

Подшипник 59192F

  • Подшипник 59192F
  • Подшипник 59192F
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 59192F
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 460
    Наружный диаметр подшипника 560
    Масса подшипника 29,5
    Высота профиля 60
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 1430000
    Динамическая грузоподъемность 242000
    Предел усталостной прочности 25000
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Выпуском шарикоподшипников 59192F занято огромное число фирм: ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

    Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 59192F:

    • dmin равный 460 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя
    • установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - значим при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
    • масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого агрегата
    • ширина обойм (H) (малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают

    Делаются по: ТУ 37.006.170-90, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.154-89, ТУ 3900-А, ТУ 4479-85, ЕТУ 500 или ТУ 37.006.068-82.

    Достоинства: способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости, высокая прецезия, резистанс качению шаров никак не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, незначительная вибрация, большой ассортиментный набор, тишина работы. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

    Применение шарикоподшипников 59192F (идеально подходит для следующих случаев применения):

    • маленькие нагрузки
    • технические изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
    • мелкие посадочные диаметры
    • немалая скорость вращения валов
    • перпендикулярные валу напряжения

    Принцип действия: качение круглых тел качения в желобах наружных колец

    Форма рабочего тела шар. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Один из самых распространенных видов подшипника. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Принцип действия: качение сферических тел в желобах наружных колец. Наиболее применяемый вид.

    Шарикоподшипник 59192F состоит из наружной обоймы, сепаратора, внутренней обоймы, шара. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или штампованным.

    Композитные шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала металлических шаров: ШХ15 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может иметь термическую обработку до прочности: порядка 65 единиц по HRC.

    Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

    Упорный подшипник 59192F

    Основные свойства

    Шарикоподшипники 59192F имеют следующие характеристики:

    • зона рабочих температур минус 30...плюс сто пятидесяти С
    • прочность к напряженным и тяжеловесным нагрузкам
    • компенсирование прижимных напряжений
    • возможность деятельности при начальном косом монтаже

    Могут использоваться в качестве поворотных опор. Подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Изделия 59192F результативны при применении на маленьких оборотах, в частности в металлообрабатывающих станках, тихоходных валах, подъемниках и редукторах.

    Строение и употребление

    Устройство шарикоподшипников упорных 59192F состоит из сепараторов, колец и шаров. Помимо подшипников упорных с тонкими плотными обечайками делаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в узлах в синтезе с дополнительными обечайками-прокладками. Изделия относится к типу разъемных, что может дать возможность каждую из двух частей подшипника при потребности инсталлировать раздельно.

    Продукты изготавливаются в двух вариантах: одинарные и двойные. Более востребованные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр. Все виды имеют способность воспринимать усиленные продольные перегрузки. Среди двойных наибольшее распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами.

    Подшипник шариковый упорный 59192F это модификация шарикового подшипника качения, на которые распространяется стандарту 7872–89. Характеристики, припуски и точность верчения отвечает DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104 / Дин 711 (715). Техстандарт включает в себя размеры двойных и одинарных упорных подшипников.