Подшипник 59168M

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 59168M (идеально подходит для таких случаев использования):

• высокая частота вращения шпинделя
• не очень большие рабочие перегрузки
• радиальные нагрузки
• технологические дефекты в виде отклонения от оси
• малые диаметры валов

Производством шарикоподшипников 59168M занимается большее число фирм: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец

Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 59168M относят к подклассу подшипников качения. Отличие от роликового - бег шарообразных тел качения по беговым дорожкам внутренних колец. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Вид рабочего тела шар. Самый популярный вариант.

Марка материала металлических шариков: ШХ-4; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термически усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Главный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая прецезия, повсеместная распространенность, широкий ассортиментный выбор, небольшое биение, противодействие качению шариков совершенно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, скорость вращения, малая шумность.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 59168M:

• масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• ширина (T), мм колец (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
• dmin равный 340 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - значим при подборе, чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

В состав шарикоподшипника входят: шарик, наружное кольцо, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Выпускаются по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.006.053-73, ТУ 4618-82, ТУ 5190-78 и ТУ 37.062.006-76.

Упорный подшипник 59168M

Основные параметры

Подшипники шариковые 59168M имеют такие характеристики:

• возможность работы при начальном перекосе
• интервал рабочих температур -30...+150 С
• нейтрализация прижимающих усилий
• выносливость к тяжеловесным и интенсивным перегрузкам

Подшипники должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Шариковые подшипники 59168M результативны при эксплуатации на небольших скоростях, в частности в редукторах, домкратах, тихоходных шпинделях и металлорежущих станках. Могут эксплуатироваться как поворотные опоры.

Подшипник шариковый упорный 59168M - вариант шарикоподшипников качения, на которые распространяется ГОСТ Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Характеристики, точность верчения и допуски соответствует DIN 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 / Дин 711 (715). Стандарт содержит характеристики двойных и одинарных шарикоподшипников.

Конструкция и использование

Строение шарикоподшипников 59168M состоит из сепараторов, шариков и колец. Механизм имеет отношение к виду разъемных, что позволяет каждую часть шарикоподшипника при необходимости ставить раздельно. Кроме подшипников с плоскими плотными обечайками выпускаются детали с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в деталях в сочетании с дополнительными кольцами-прокладками.

Механизмы изготавливаются в 2-ух видах: одинарные и парные. Среди двойных наибольшее распространение приобрела серия 38000 - с тремя кольцами. Все исполнения готовы компенсировать сильные аксиальные напряжения. Весьма популярные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр.