Продажа подшипников

Подшипник 591/630F

  • Подшипник 591/630F
  • Подшипник 591/630F
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 591/630F
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 630
    Наружный диаметр подшипника 750
    Масса подшипника 62,5
    Высота профиля 73
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 4000000
    Динамическая грузоподъемность 540000
    Предел усталостной прочности 57000
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Принцип действия: вращение круглых тел качения в беговых дорожках колец

    Наиболее востребованный вид. Вид рабочего тела шар. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - бег шарообразных тел качения в желобах колец. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном.

    Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000.

    Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения скорости вращения подшипника. В состав шарикового подшипника входят: внутреннее кольцо, шарик, внешняя обойма и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, мехобработанным или вырубным (штампованным).

    Выпуском шариковых подшипников 591/630F занято немалое число организаций: ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

    Выпускаются по: РТМ 37.006.063-73, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97 или ТУ 37.006.041-82.

    Керамические шары изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до следующих значений твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу.

    Достоинства: скорость вращения, богатый ассортимент, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, бесшумность, очень высокая точность, небольшое биение, повсеместная применяемость. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Область использования шарикоподшипников 591/630F (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

    • не очень большие эксплуатационные нагрузки
    • большая скорость вращения вала
    • технологические недочеты в форме отклонения от оси вала
    • главным образом радиальные нагрузки
    • маленькие диаметры валов

    Ключевые параметры:

    • монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
    • высота обоймы (H) (малой (B) и внешней(T)): почти всегда сливают в один параметр, так как совпадают
    • посадочный диаметр(dmin) равный 630 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
    • масса (M, кг): 1-го либо одной тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемой машины

    Упорный подшипник 591/630F

    Употребление и строение

    Механизм можно отнести к виду легкоразъемных, что даёт возможность каждую часть шарикоподшипника при желании ставить раздельно. Помимо шариковых подшипников с тонкими плотными кольцами делаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в деталях в синтезе с добавочными кольцами-подкладками. Строение подшипников шариковых упорных 591/630F складывается из сепараторов, обечаек и шариковых тел качения.

    Продукты изготавливаются в двух вариантах: парные и одинарные. Более востребованные это одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр. Все исполнения имеют способность компенсировать сильные продольные напряжения. В числе двойных большее распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя обоймами.

    Упорный шарикоподшипник 591/630F - подмножество шарикового подшипника качения, на которые есть техрегламент по стандарту 7872–89. Размеры, прецизионность и припуски соответствует DIN 620-3 и исо 104:1994 / DIN 711 (715). Стандарт включает характеристики двойных и одинарных подшипников.

    Ключевые параметры

    Шарикоподшипники упорные 591/630F имеют следующие параметры:

    • устойчивость к интенсивным и тяжеловесным нагрузкам
    • способность работы при начальном косом монтаже
    • нейтрализация прижимных сил
    • интервал рабочих температур -35...плюс сто пятидесяти С

    Подшипники должны по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Они могут использоваться в роли поворотных опор. Подшипники 591/630F действенны при применении на малых скоростях вращения, скажем в преобразователях движения, подъемниках, металлообрабатывающих станках и тихоходных осях.