Подшипник 590A/592XE

Общая информация о роликовом подшипнике

Характерные черты установки и применения роликоподшипников

Перед монтажом делают подготовку роликовых подшипников качения. Для подготовки используют подогретое до 91 градусов цельсия масло. Очистку подшипника проводят в бензине или специальных растворах. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки подшипник обязан держаться менее ста 20 минут.

Напыляется нетолстый налет смазки. Контролируется соосность мест посадки, прямизна вала. Проверяются каналы подачи смазочных материалов. Контролируется чистота поверхностей, габариты, состояние установочных плоскостей.

Твердо запрещается передавать нагрузку используя ролики либо сепаратор. После монтирования проверяется легкость верчения роликоподшипника, выполняется смазывание. Через монтажную втулку проводится установка обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на вал желателен нагрев обоймы.

Роликоподшипники 590A/592XE чаще всего используют при средних оборотах и повышенных радиальных усилиях:

• для высоконагруженных преобразователей
• в устройствах железнодорожного и авто транспорта
• в крупных электрических двигателей
• на осях станков обработки металла
• для насосов большой мощности

Контролируют согласно надлежащей тех.документацией зазоры. Роликовый подшипник 590A/592XE визуально контролируют на неимение внешних изъянов. Проводят проверку легкости верчения обойм.

Преимущества и отрицательные черты роликоподшипников 590A/592XE

К минусам роликовых подшипников 590A/592XE относятся:

• высокие требования к соосности
• меньшие по сравнению с шариковыми подшипниками разрешенные скорости
• огромное выделение тепла, шум

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• убавить габариты стоек
• лучше выдерживать ударные, вибрационные перегрузки
• обеспечивать очень большую прочность опор
• 1,5, два раза превышать тоннаж подобных по размерам шариковых подшипников

Подшипники с сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 590A/592XE без сепараторов имеют большое число тел качения. Эти подшипники выдерживают тяжелые нагрузки на небольших оборотах.

Роликовым 590A/592XE называют подшипник с плоским контактом беговых дорожек обойм и роликов. Он состоит из малой и внешней обойм, сепаратора, роликов. Пропорция протяженности и размера роликов менее двух с половиной. Если отношение иное, то можно выделить отдельный вид игольчатых подшипников.

Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до прочности примерно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термоупрочнения контактная грань отшлифовывается и полируется с нужной прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без малой или наружной обоймы.

Материалы и смазка

В ряде случаев кольца роликоподшипников выполняют из сплава сталей 18ХГТ. Такие кольца цементируют с последующей закалкой. Большая прочность внешних пленок при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает характеристики ударной прочности.

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников качения 590A/592XE употребляются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы.

Предприятие NTN именно благодаря стабилизирующей габариты термической обработке гарантирует термический предел 255 градусов для исполнения TS4 и 200 градусов цельсия для типа TS3. Для типов с полиамидным PA66 сепаратором с упрочнением кремниевой нитью допустимы температуры до ста двадцати град. Тепловой интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от -34 и до +140 градусов Цельсия.

Для смазочных материалов нашли применение вязкие смазки и масла. Доставка смазочных материалов осуществляется с торца подшипника качения роликового. Для моделей с пластмассовым сепаратором стоит контролировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки.

Для гибридных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из SiN3. сталей. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Гибридные роликовые подшипники позволяют:

• снизить инертность
• повысить обороты
• снизить шум
• обеспечить электроизоляционные характеристики
• повысить износостойкость и прочность узла
• сократить фрикцию

После термического упрочнения прочность тел качения роликов до 55 миллиметров и колец шириной меньше 35 мм из сталей типа ШХ15 пребывает в интервалах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц шкалы HRC. Ролики и кольца из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют прочность где-то 58 - 65 по HRC. Кольца шириной более тридцати пяти мм и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу.

Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину примерно 5 мм. Продолжительность цементации равняется около семи дней.

Для тел качения роликов, обечаек чаще всего используют каленые хромистые науглероженные сплавы. Обоймы размером сверх 30 мм изготавливают из сплава стали типа ШХ20СТ. Для крупных роликов и обойм толщиной 10…30 миллиметров могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти мм и калибрах роликов до 22 миллиметров используются стали вроде ШХ15.

Радиально-упорный роликовый подшипник 590A/592XE

Изготавливается по стандарту 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Подшипник роликовый радиально-упорный 590A/592XE - изделие, используемое в разных направлениях промышленного производства для удержания сил, рождающихся в процессе применении различных механизмов.

Использование и устройство590A/592XE

Роликоподшипники 590A/592XE стали неотъемлемой деталью поворотных узлов в ПТ, станкостроительном, печатном, металлургическом парке оборудования. Подшипники этого вида эксплуатируются в отвесных шпинделях, редукторах, вентиляторах, нагнетателях, экструдерах, генераторах.

Различают открытые и закрытые радиально-упорные роликовые подшипники, а также подшипники с внешними или малыми кольцами, воспринимающими критические осевые напряжения. Подшипники 590A/592XE изготавливаются из металла марки 100Cr6 по САЕ52100. Некоторые модели имеют сепаратор из сплава. В состав радиально-упорных роликовых подшипников входит полиамидный сепаратор.

Оптимальный вариант: использование подобного вида роликоподшипников в совмещении с другими, нивелирующими осевые силы. Радиально-упорные подшипники 590A/592XE демпфируют главным образом радиальные, разнонаправленные напряжения.

Варианты исполнения

Устройство каждого вида гарантирует прочность, бесперебойную работу и хорошую износостойкость. Подшипники роликовые радиально-упорные 590A/592XE выпускаются в 4 видах: конусный, 4 и 2 рядные, основной. Подбирая подшипник следует помнить последующие факторы:

• необходимый рабочий ресурс
• частоту движения оси
• условия использования
• характеристики и вид нагружения

Кроме того надо принимать во внимание размеры, шумность, вид сепаратора радиально-упорных подшипников 590A/592XE.