Подшипник 580204КС17W

Общая информация о шариковом подшипнике

Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-15СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 7.938 мм термо упрочнен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Основные плюсы: повсеместная применяемость, высокая прецизионность, малошумность, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, незначительное биение, широкий ассортиментный выбор.

Выпуском шариковых подшипников 580204КС17W занимается большое количество предприятий: Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34".

Изготавливаются по: ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.055, ТУ 4091-72 или ТУ 37.006.110-81.

Область использования шариковых подшипников 580204КС17W (лучше всего для следующих случаев применения):

• высокая скорость вращения вала
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые посадочные диаметры
• малые нагрузки
• технические или технологические повреждения в форме отклонения от оси оси вращения

Принцип действия: перемещение шариков в желобах колец

Шарикоподшипник 580204КС17W относят к разряду подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника. Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Принцип действия: вращение шаров в желобах внутренних колец. Пожалуй, самый используемый вид.

Характеристики:

• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• вес ( kg): одного или 1-й тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 20 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать диаметру вала

Шарикоподшипник 580204КС17W состоит из шара, внутренней обоймы, большого кольца, сепаратора. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Радиальный подшипник 580204КС17W

Представляет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства подшипника 580204КС17W также относят два кольца диаметрами 20х47 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные промеж 2х обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Материалы производства основных элементов

В последние 10 лет за основу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого активно употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Al2O3

Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, что позволяет достичь максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или никелем.

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Маркировка

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код изготовителя, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• Если с правой стороны, то вначале указана буква. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа основного
• Начальных семи цифр - основной признак

Обозначение 580204КС17W расшифровывается с правой стороны влево:

• Базисный тип подшипника - 1 символ
• Число калибра - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два символа
• Конструктивный тип - 2 знака

Назначение шарикового радиального подшипника 580204КС17W устанавливает форму его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные шары диаметром 7.938 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вариант механизма используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида производятся строго в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом следует подметить, что осевая сила принимается им в разы хуже. Этот тип подшипников получил свое обозначение из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

Употребимость

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Рычаг
• Барабан

Для увеличения скорости тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Соответственно, роль подшипника в создании конструкционных приспособлений сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник может продлить срок использования целого приспособления.