Подшипник 580204КС17

Общая информация о шариковом подшипнике

Части шарикоподшипника: шарик, малое кольцо, сепаратор и наружная обойма. Сепаратор служит для управление телом качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, штампованным или из полимера.

Отличие от роликового - перемещение шаров в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Отличие от роликового - бег сферических тел по желобам внутренних колец. Форма подвижного тела шар. Самый применяемый вид. Один из самых применяемых разновидностей подшипника.

Шар подшипника размером 7.938 мм термически усилен до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шариков: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Производятся по: ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80.

Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 580204КС17:

• наружный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр внешнего кольца - используется при подборе, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
• ширина (H)в 14 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если совпадают
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
• внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру шейки шпинделя механизма

Производством шарикоподшипников 580204КС17 занимается большее число организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Применение шарикоподшипников 580204КС17 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• немалая скорость вращения валов
• технические или технологические недостатки в форме отклонения от оси вала
• небольшие перегрузки
• радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры

Основные преимущества: очень высокая точность, резистанс катанию тел качения не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий выбор решений, широкая применяемость, малая шумность, небольшое биение, способность развивать значительные линейные скорости. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 580204КС17

Область употребления

Нужно понимать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого устройства. Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных устройств трудно переоценить.

С целью усиления скоростных свойств механизмов данный тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Движущаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Домкрат
• Шпиндель
• Вал
• Колесо
• Вращающийся цилиндр

Являет собой готовый узел, ведущими частями которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма радиального подшипника 580204КС17 относят две обоймы диаметрами 20х47 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Данные тела качения, установленные промеж 2х гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 580204КС17 устанавливает устройство его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шара при нагревании
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 7.938 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, такой характер системы употребляется для изготовления авто подшипников

Такой тип подшипников приобрел свое название ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует подметить, что осевая сила принимается им намного хуже.

Особенности маркировки

Маркировка 580204КС17 расшифровывается справа влево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Основной вид подшипника - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - две цифры
• Разряд диаметра - один знак

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:

• Добавочных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и справа центрального. В случае, если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Когда вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-)
• Основных семи чисел - ведущий признак

Материалы изготовления главных частей

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Для достижения максимального результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются лишь композиционные материалы. Помимо этого динамично используются:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• SiC

Стандарт

Все подшипники этого типа выпускаются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).