Подшипник 56-2113Р1

Общая информация о роликовом подшипнике

Сфера использования

Подшипники с роликами со спиральной канавкой для смазывания употребляют в ситуациях сильного засорения и больших нагрузок. Параметры техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их типа. Производят из специальных сталей и подвергают термообработке.

После монтирования подшипника качения роликового делают тестирования. Слабый равномерный шум говорит о устойчивой работе подшипника. Значительный рост температуры и пронзительный звук указывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Первоначально применяют маленькую нагрузку при небольшой частоте.

Подшипник есть в устройстве коробки передач легковых и грузовых машин. Роликовыми подшипниками 56-2113Р1 снабжены буксы на осях железнодорожных платформ. Роликовые подшипники есть в составе электрических двигателей и преобразователей повышенной мощности. Эксплуатируют подшипники во подвижных частях оборудования для обработки металла.

Промышленные требования

Функционирование роликоподшипника 56-2113Р1 при высокой температуре требует учитывать неровность натяга внутренней обоймы размером 65 мм и шпинделя. Значение посадки растет с увеличением действующей температуры в узле.

Посадки больших роликовых подшипников рознятся от нормальных и малых в большую сторону. Значительные перегрузки требуют применения плотных сопряжений внутренних обойм с осью и наружных с корпусом. Размеры посадок подшипников 56-2113Р1 подыскивают по стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).

Очень популярными считаются изделия уровней от 0 до 6. А вот более высокоточные роликовые подшипники бывают востребованы сильно реже. Стандарт 520-2011 устанавливает ключевые и прибавочные виды точности. Подбор вида диктует точность вращения и условия работы.

Проектные свойства

Вспомогательные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами диаметром ЭИ-347. Плохо работают при значительных скоростей вращения. Преимущество это повышенная несущая способность. Технический недостаток — неспособность к восприятию осевой нагрузки.

Тела качения — ролики короткие или длинные. В сборку входят внешние и внутренние обойма. Роликоподшипник 56-2113Р1 представляет собой опору крутящегося механизма. Тела качения вмонтированы в сепараторы.

Разметку 56-2113Р1 подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении зашифрованы основные параметры подшипника. Маркировка состоит из чисел и букв.

Ролик в виде сферы 56-2113Р1 усиливает технические параметры роликового подшипника. Форма внутренней поверхности наружного кольца позволяет скомпенсировать отсутствие соосности. Подшипник применяют в условиях нераспределенных и больших радиальных напряжений.

Работа сопровождается постоянным трением. Во время эксплуатации по дорожкам качения двигаются ролики. Наружная поверхность малого кольца и внешнего внутри содержит беговые дорожки.

Узловые отклонения роликовых подшипников обозначают знаками L, l, b. Маленькая буква l используется для внешней обоймы. Наружное кольцо подшипника шестого класса точности маркируется, как l6. Букву L применяют для разметки внутренней обоймы.

Оси мест установки требуют обязательной балансировки. Повреждение соосности изменяет движение роликов. Качественные параметры подшипников понижаются.

Тех. требования указаны в гост 520-2011. Срок годности обусловливается эксплуатационными условиями. Относятся роликовые подшипники 56-2113Р1 к разряду точных механизмов. Роликоподшипник 56-2113Р1 это типовая деталь. Значение грузоподъемности повышенный.

Подшипник роликовый радиальный 56-2113Р1

Подшипник 56-2113Р1 нашел применение в движущихся механизмах с большими нагрузками, приложенными ортогонально к линии симметрии механизма. Тела качения - ролики.

Для того чтобы скомпенсировать продольные напряжения, возникающие при эксплуатации скоростных шпинделей, роликоподшипники крепятся вместе с радиально-упорными шарикоподшипниками или в комплекте с роликоподшипниками коническими.

Сборка роликоподшипников 56-2113Р1 осуществляется с предварительным натягом. Мощность растет в прямой зависимости от числа тел качения (роликов).

Строение подшипника восприимчива к несоосностям обойм качения относительно друг друга. Перекосы вызывают критические напряжения по торцам роликов. Роликовый подшипник 56-2113Р1 отличается высокой мощностью в лучевом направлении, значение которой гораздо больше, чем у сходного по размерам шарикоподшипника. Медленный, если сравнивать с шариковыми подшипниками.

Производятся в различных исполнениях, которые отличаются формой обойм и количеством роликов. Исходя из характеристик эксплуатации поставляются с сепараторами (из латуни, сплавов сталей, композитов, ) и без. Некоторые из них могут компенсировать маленькие осевые усилия. Радиальные роликоподшипники 56-2113Р1 имеют ограничения по рабочим скоростям, слабо сопротивляются продольным нагрузкам, эффективно воспринимают радиальные усилия.

Применяются в мельницах и преобразователях скоростей, в ответственных тяжелонагруженных отделах станков механического и металлопрокатного инструмента. Применяются в роли опор высокоскоростных прокатных станов.