Подшипник 5565/5535

Общая информация о роликовом подшипнике

Материалы и смазка

До закалки кольца цементируют на глубину приблизительно шесть миллиметров. Длительность технологического процесса науглероживания составляет 5-ти дней. Обоймы роликовых подшипников больших размеров и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Для тел качения, обечаек чаще всего используют каленые науглероженные стали. Для колец толщиной до 10 мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15. Кольца шириной сверх тридцати мм делают из металла типа ШХ20СТ. Для крупных тел качения и колец размером от 10 до 30 мм годятся стали вроде ШХ15СТ.

Сепаратор делают из латуни. Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• увеличить стойкость и срок службы подшипника
• сократить фрикцию
• нарастить скорость
• снизить инертность
• гарантировать электроизоляционные качества
• уменьшить шум

Корпорация NTN именно благодаря термообработке обеспечивает температурный интервал 200 градусов цельсия для исполнения TS3 и двести сорок градусов цельсия для типа TS4. Для моделей с ПА сепаратором усиленных кремниевой нитью возможны температуры до 130 град. Термический диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти град..

Чаще всего кольца роликоподшипников исполняют из металла марки 18ХГТ. Увеличенная твердость внешних слоев при высокой вязкости остальной массы втулки улучшает показатели ударной прочности. Данные кольца науглероживают с дальнейшей калкой.

Обоймы шириной больше 35 мм и довольно большие ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После закалки прочность тел качения роликов до пятидесяти пяти мм и колец толщиной меньше тридцати пяти миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в пределах 61…65 единиц шкалы HRC. Обоймы и тела качения (ролики) из сплава стали 20Х2Н4А в каленом виде имеют прочность где-то 59…66 по шкале по роквеллу.

Для смазки используются консистентные смазки и жидкие масла. Для модификаций с пластиковым сепаратором стоит верифицировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66. Подача смазочных материалов может производится с торца роликоподшипника.

Для роликовых подшипников качения 5565/5535 можно применять также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

Подшипники роликовые 5565/5535 без сепараторов имеют большое число роликов. Подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на средних скоростях. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают более высокие обороты.

Характерные черты использования и монтажа роликовых подшипников

При установке обоймы с натягом на шпиндель необходим разогрев кольца. После установки делается смазка, проверяется простота верчения роликового подшипника. Через монтажное отверстие делается запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. Твердо запрещается передавать усилие используя тела качения (ролики) или сепаратор.

Роликоподшипники 5565/5535 используются при не очень высоких оборотах и повышенных радиальных усилиях:

• на валах механизмов обработки металла
• для мощных преобразователей
• в крупных электрических двигателей
• для насосов большой мощности
• в устройствах машинного и железнодорожного транспорта

Осуществляют контроль согласно соответствующей ТНПА люфты. Проводят проверку простоты верчения втулок. Подшипник 5565/5535 визуально контролируют на отсутствие внешних пороков.

Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Находится под контролем размеры, чистота поверхностей, состояние установочных плоскостей. Контролируется прямолинейность шпинделя, соосность посадочных мест. Наносится тонкий пласт смазки.

Перед сборкой делают подготовку роликовых подшипников. Очистку подшипника проделывают в керосине или специальных растворах. После расконсервации и до противокоррозионной защитной обработки роликоподшипник должен держаться менее 2-ух часов. Для подготовки используют нагретое до 95 градусов цельсия минеральное масло.

Преимущества и минусы роликовых подшипников 5565/5535

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• возможность сократить габариты стоек
• 1,5, два раза превысить грузоподъемность похожих по размерам шариковых подшипников
• гарантировать большую твердость опоры
• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки

К недочетам роликовых подшипников 5565/5535 относятся:

• меньшие по сравнению с шарикоподшипниками допустимые обороты
• высокие требования к соосности
• чрезмерное тепловыделение, шумность

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов закаливается до твердости приблизительно 61 - 66 единиц HRC. После термообработки грань заполировывается и отшлифовывается с требуемой прецезионностью. В случае, если есть лимитирование в Dmax, то применяются роликовые подшипники без внутренней или внешней обоймы.

Роликовым 5565/5535 зовется подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек обойм. Состоит из внутренней и внешней обойм, роликовых тел качения, сепаратора. Соотношение протяженности и диаметра тел качения роликов менее 2,5. При большей протяженности ролика можно выделить отдельный вид иглообразных подшипников.

Радиально-упорный роликовый подшипник 5565/5535

Подшипник роликовый радиально-упорный 5565/5535 это изделие, применяемое в многих направлениях промышленного производства для компенсации напряжений, появляющихся при использовании различных агрегатов. Изготавливается по гост 3189-89.

Использование и конструктив 5565/5535

Существуют открытые и закрытые типы изделий, и подшипники с внутренними или внешними кольцами, воспринимающими критические продольные напряжения. В составляющие радиально-упорных роликоподшипников входит полиамидный (ПА) сепаратор. Определенные типы обладают сепаратором из сплава. Роликоподшипники 5565/5535 производятся из стали марки 100Cr6 по САЕ52100.

Подшипники 5565/5535 стали неотъемлемой частью поворотных узлов в ПТ, станкостроительном, металлургическом, печатном оборудовании. Роликоподшипники этого вида используются в редукторах, экструдерах, генераторах, вентиляторах, отвесных шпинделях, нагнетателях.

Радиально-упорные подшипники 5565/5535 роликового типа воспринимают групповые напряжения, предпочтительно радиальные. Лучший вариант: применение этого типа роликоподшипников в совмещении с другими, нивелирующими осевые усилия.

Варианты исполнения

Подшипники роликовые радиально-упорные 5565/5535 могут выпускаться в четырех видах: основной, двух- и 4 рядные, с углом конусности. Строение каждого типа гарантирует хорошую износоустойчивость, прочность и надежность. Выбирая изделие нужно принимать во внимание последующие факторы:

• условия работы
• характеристики и тип нагрузки
• необходимый эксплуатационный ресурс
• частоту движения вала

Также нужно учитывать вид сепаратора, размеры, шумность радиально-упорных подшипников 5565/5535.