Подшипник 553511

Общая информация о роликовом подшипнике

Срок годности определяется особенностями эксплуатации. Промышленные параметры указаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Относят роликоподшипники качения 553511 к классу прецизионных механизмов. Уровень грузоподъемности повышенный. Подшипник качения роликовый 553511 это изделие типовое.

Конструктивные характеристики

Подшипник 553511 является опорой крутящегося механизма. Вращающиеся ролики ввинчены в сепараторы. В сборку входят малые и внешние обойма. Рабочие тела — ролики короткие или длинные.

Основополагающие отклонения подшипников обозначают знаками L, b, l. Внешнее кольцо роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Букву L употребляют для маркировки кольца внутреннего. Маленькая буква l применяется для внешней обоймы.

Во время деятельности по дорожкам двигаются ролики. Работа сопряжено с трением качения. Наружная поверхность внутреннего кольца и внешнего внутри содержит дорожки качения.

Несоблюдение соосности меняет движение роликов. Качественные параметры подшипников снижаются. Оси установочных мест непременно требуют балансировки.

Вспомогательные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения). Технический изъян — не восприятие осевой нагрузки. Недостаточно хорошо функционируют при значительных скоростей. Сильная сторона это большая нагрузочная способность.

Маркировку 553511 подшипников качения роликовых описывает стандарт 3189. Обозначение состоит из чисел и литер. В обозначении включены основные характеристики изделия.

Сферический ролик 553511 повышает тех. свойства роликоподшипника. Роликоподшипник используют в условиях больших и нераспределенных радиальных нагрузок. Геометрия внутренней поверхности наружной обоймы помогает скомпенсировать несоосность.

Промышленные требования

Более точные подшипники востребованы гораздо реже. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) описывает основополагающие и прибавочные классы точности. Весьма популярными считаются изделия классов от 0 до 6. Подбор класса выполняется с учетом следующих особенностей: вращения и параметры эксплуатации.

Значение посадки вырастает с повышением рабочей температуры в роликоподшипнике. Функционирование узла 553511 при высокой температуре предполагает учитывать неровность натяга внутренней обоймы диаметром 55 мм и шпинделя.

Посадки роликоподшипников 553511 подбирают согласно гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадки крупных роликоподшипников отличаются от средних и маленьких в большую сторону. Немалые перегрузки требуют применения сжатых соединений малых обойм с валом и внешних со станиной.

Области использования

После завершения установки подшипника проводят тесты. Еле слышный размеренный шум свидетельствует о нормативной работе узла. Вначале подводят не очень большую нагрузку на малой частоте вращения. Взрывной подъём температуры и металлический скрежет показывает на неправильный зазор в роликоподшипнике.

Роликоподшипники со спиральной канавкой для лубрикации употребляют в условиях значительного загрязнения и больших нагрузок. Производят из особых сталей и подвергают термообработке. Условия обслуживание роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида.

Подшипники содержатся в составе электродвигателей и преобразователей повышенной мощности. Роликовыми подшипниками 553511 снабжены буксы на осях колесных пар железнодорожных платформ. Роликоподшипник есть в устройстве трансмиссии легковых и грузовых машин. Используют подшипники качения роликовые во крутящихся компонентах машин и механизмов для обработки металла.

Подшипник роликовый радиальный 553511

Возникновение на беговой дорожке подшипника коричневого или красного налета не является тревожным фактором. Чертой опасного изнашивания становится матовая дорожка качения. Отсутствие необходимого количества смазочных материалов либо ее неверный выбор ведут к появлению стеклообразного следа на дорожке качения роликов.

Тягучие смазки подходят для скоростей вращения менее 10 м/с. Для радиальных роликовых подшипников качения выбирают мягкие пластичные смазки в сравнении с шарикоподшипниками. При правильно выбранной смазке и надлежащей эксплуатации дорожка качения колец блестящая, гладкая.

В основном, для жидкой смазки могут использоваться минеральные масла. Для улучшения качеств смазочных материалов используются антискользящие особые добавки. Жидкие смазки рекомендованы для скоростей вращения свыше десяти м/с.

Система смазки радиальных

Правильный выбор смазки роликовых подшипников качения радиальных:

• уменьшает пусковые усилия
• повышает стойкость, срок службы
• сокращает тепловыделение, фрикцию

Подшипник качения роликовый радиальный 553511 – характерные черты использования и устройства

Для наилучшей прочности, функциональности радиальные напряжения для роликоподшипника радиального обязана превышать номинально принятое значение. Обыкновенно условие может быть обеспечен массой частей подшипника типа 553511. В остальных ситуациях подшипник нагружают доп усилием.

К ключевым минусам роликоподшипников 553511 относятся:

• тихоходность
• узкий интервал дозволяемых перекосов внутреннего и наружного колец всего в несколько градусов
• габаритность

Роликовые подшипники качения радиальные с полированным внутренним или наружным кольцом применяются в качестве плавающих опор. Данные модели легко могут быть разобраны. Делается легче монтаж, установка этих роликовых подшипников.

Основной особенностью роликоподшипника 553511 принимается высокая площадь контакта тел качения (роликов) с дорожками внешней и внутренней обойм. Радиальные роликоподшипники 553511 вовсе не принимают продольные значительные усилия. Подшипник качения роликовый радиальный 553511 необходим для нивелирования чрезвычайно значительных радиальных нагрузок.

Повышенная тоннажность и прочность даёт возможность использовать роликоподшипники радиальные точных механизмах. Подшипники роликовые радиальные нужны для выпуска производительных насосов, валов металлообрабатывающего оборудования, больших электродвигателей, трамвайных букс. Узловая область употребления подшипников роликовых – конструкции с короткими, жесткими шпинделями.

Грамотное использование в системах радиальных роликовых подшипников 553511 может дать следующие положительные моменты:

• существенное увеличение мощности при небольшом понижении дозволенных оборотов шпинделя
• отличная функциональность при нагрузках ударного, вибрационного вида
• более маленькие радиальные габариты по сравнению с шариковым подшипником аналогичной грузоподъемности
• повышение общей прочности подшипниковой опоры

Марки без сепаратора характеризуются сниженными допустимыми угловыми скоростями. Не имеющие сепаратора модификации дозволяют помещать больше роликов, повысить нагрузочную восприимчивость. Типовое устройство роликовых подшипников радиальных включает в себя наружную обойму, сепаратор удерживающий ролики на окружности, набор роликов между кольцами, кольцо внутреннее диаметром 55 мм.