Подшипник 5514128Л

Общая информация об игольчатом подшипнике

Сферы употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность обеспечена расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида игольчатого подшипника.

В случаях, когда нет возможности применять закалённый шлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях незначительные осевые смещения – неотвратимы, однако при этом спин происходит на соответствующем уровне и имеет надежный характер. В случае, если нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия внутри узла.

Говоря об узлах закалённого вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Подшипники надежно фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Конечно же, такие подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при конструировании массовых и типографических конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его производства, так как от этого зависит работоспособность, качество общего узла и производительность, где он применяется.

Материалом выпуска роликов выбирается хромированная сталь, индекс прочности - 54 - 65 hrc. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Имеет отношение к последним видам подшипниковых конструкций с присутствием трубчатых игольчатых роликов (длина каждого из которых равняется около 2,5 диаметра).

Для того чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление осуществляется с применением узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким способом, ощутимо уменьшается стоимость. Но при этом порог несущей способности становится выше. Следует учесть, что в этом случае снижается и скорость вращения. По причине отменным характеристикам изделие имеет продолжительный срок эксплуатации. При этом условия эксплуатации как правило бывают различными.

Игольчатый подшипник 5514128Л: качества 5514128Л

• Наличие большого линейного пятна касания роликов и втулки. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Вариативность вариантов игольчатых подшипников и их вариаций
• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается лишь в случае нормального соотношения втулки и оси
• Герметичность механизма любого вида изделия
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Края каждого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Преимущество подшипника – его малые размеры

Стандарт качества игольчатых подшипников

Поскольку эти игольчатые подшипники воспринимают значительные нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и обязательно должны отвечать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Такое металлическое изделие должно соответствовать стандартам сообразно своему виду:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - гост 6870-81

Производство подшипников 5514128Л осуществляется по:

• Дин 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ISO 3031-1979
• ISO 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988

Условное обозначение согласно виду подшипника

Так как предстоящие назначения, для выполнения которых покупаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия необходимо маркировать. При маркировке употребляется метод нанесения клейма или электро техника. Всю информацию об изделии несёт знак основного условного обозначения и ряд добавочных букв. Первые символы – это конструкционная отличительная черта данного конкретного подшипника. После этого идет числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и лишь потом высоты игольчатого подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

В устройстве игольчатого подшипника 5514128Л – наружное, обработанное методом шлифовки, кольцо диаметром 210 мм. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, направляет и удерживает которые полиамидный сетлер. Обычно, внешние обоймы – толстые, выдерживают повышенную нагрузку и оказывают сопротивление резким ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 5514128Л также характеризуется как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Следующая весьма существенная функция сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазки на подобающем уровне.

Радиальный игольчатый подшипник 5514128Л

Игольчатый подшипник качения 5514128Л – устройство, недостатки, сильные стороны

При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют уменьшенное трение и выделение тепла, удобство использования. Их употребление уменьшает моменты запуска, укрепляет ремонтоспособность, увеличивает стойкость. Игольчатая опора 5514128Л имеет высокую радиальную тоннажность при небольшом внешнем диаметре.

Сравнительно с шарикоподшипниками подобные механизмы получают преимущество в грузоподъемности и дают возможность уменьшить радиальные размеры подшипника. К дефектам подшипников аналогично можно отнести ограниченность номинальных оборотов, чувствительность к несоосностям вала. Одновременно с этим габаритные величины больше у игольчатых подшипников.

Много моделей могут включать встроенные уплотнения, изготавливаться с внутренним кольцом или без сепаратора. Его простой вариант собирают из нескольких тонких роликов с сепаратором. Подшипник игольчатый 5514128Л нивелирует только лишь радиальные усилия. Самая используемая конструкция включает в себя обойму наружную диаметром 210 мм, сепаратор, набор роликов большой протяженности и небольшого диаметра.

Специфика монтирования

Подобные подшипники с наружным штампованным кольцом монтируют при помощи оправки. Для запрессовки в подшипниковую корзинку применяется мануальный или автоматический пресс. Поверхности под посадку игольчатых подшипников без обоймы подвергаются закалке, полированию и шлифовке.

Подшипники игольчатые 5514128Л не оснащенные обоймами устанавливаются на покрытую вязкой смазкой выточку шпинделя. Затем ставится элемент корпуса. При отсутствии внутренней обоймы для облегчения инсталляции может использоваться сборная втулка с диаметром меньше диаметра вала на 0,1…0,2 мм.