Продажа подшипников

Подшипник 54822

  • Подшипник 54822
  • Подшипник 54822
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 54822
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения игольчатый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 110
    Наружный диаметр подшипника 145
    Ширина подшипника 32
    Масса подшипника 1,65
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с отверстием для смазки на наружном кольце
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 3
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация об игольчатом подшипнике

    Масло и используемые материалы подшипников 54822

    Предприятие FAG советует смазку модели Arcanol. Чаще всего употребляются консистентные смазки с литиевым комплексным сгустителем. Для многих эпизодов применения подшипников 54822 достаточно употребления густых смазок.

    Мощные кольца и тела качения (ролики) делаются из хромистых высокоуглеродистых термообработанных сталей. Для выпуска сепараторов применяется полимер со стекловолокнистым армированием или листовая сталь. Для штампованных обойм подшипников могут использоваться малолегированные 15Х, 15Г1 и низкоуглеродистые стали марок 08, 20.

    Игольчатый подшипник качения 54822 – отрицательные черты, достоинства, строение

    На сегодняшний день игольчатый подшипник реализует преимущества:

    • незначительная фрикционность при мелких габаритах
    • небольшая инерционность
    • повышенная грузонесущая способность именно благодаря немалому контактному пятну
    • приличная эффективность вследствие сниженному сопротивлению при работе

    Подшипник 54822 составляет собой упор с качающимися телами в виде роликов малого размера в поперечнике с длиной большей калибра в три - десять раз. Обычное построение подобной опоры является комплектом тонких роликов с сепаратором. Довольно часто кроме наружной обоймы диаметра 145 мм конструкция содержит и малую обойму размером 110 мм. Очень много опор складывается из роликов, сепаратора (разделителя), обоймы наружной.

    Изъянами являются:

    • большие продольные габариты
    • высокие требования к прочности вала и соосности опор
    • пределы по рабочим оборотам
    • нужда в очень высокой прочности, прецезионности посадочных плоскостей при неименьи в изделии соответствующих обойм

    Радиально-упорный игольчатый подшипник 54822

    Материалы и смазка

    Опора качения игольчатая радиально-упорная 54822 – основные специфика

    Продольное нагружение не может превосходить 1/4 допускаемой лучевой мощности. Подшипники вида НКИА поглощают только однонаправленные аксиальные усилия. Радиально-упорный роликоподшипник 54822 с малой и внешней обоймами типа NKIB поглощает 2-сторонние усилия осевой направленности.

    Подшипник качения радиально-упорный 54822 по праву считается комбинированной конструкцией воспринимающей значимые радиальные и существенные осевые усилия. Есть две основные модификации подшипников игольчатых радиально-упорных. Подшипник с малой и наружной обоймами, комплектом шаров и игл. Комбинация игольчатого подшипника без обоймы внутренней и аксиального шарико или роликоподшипника для компенсации однонаправленных осевых усилий.

    Радиально-упорный игольчатый роликоподшипник 54822 без малой обоймы требует термической плоскости шпинделя до величин примерно 60…64 hrc и шлифования до высокой чистоты. Для неподвижной части опоры нужен предварительный поджим с напряжением около одного процента от своего номинала аксиальной статической грузоподъемности. Данные подшипники считаются разъемными. Неподвижная часть может снабжаться защитой.