Подшипник 54808

Общая информация об игольчатом подшипнике

Масло и материалы подшипников 54808

В подавляющем большинстве вариантов употребления подшипников 54808 достаточно использования вязких лубрикантов. Производственная компания ФАГ рекомендует масло разновидности Арканол LOAD150. Обыкновенно применяются консистентные смазки с литиевым загустителем.

Массивные обоймы и тела качения (ролики) делаются из хромосодержащих углеродистых термообработанных сталей. Для штампованных обойм игольчатых подшипников чаще всего используют низкоуглеродистые стали типов 20, 08 и слаболегированные 15Х, 15Г1. Для изготовления сепараторов употребляется ПА со стекловолокнистым армированием или листовая сталь.

Подшипник качения игольчатый 54808 – недостатки, плюсы, строение

Минусами можно назвать:

• завышенные требования к прочности оси и прямолинейности упоров
• необходимость большой твердости, прецезионности посадочных поверхностей при исключении в изделии надлежащих колец
• существенные прямолинейные размеры
• лимиты по допустимым оборотам

Простейшее устройство данной опоры представляет из себя набором тонких роликов с сепаратором. Нередко кроме наружной обоймы диаметра 68 мм конструкция включает в себя и внутреннюю обойму размером 40 мм. Значительная часть подшипников состоит из роликов, сепаратора (разделителя), обоймы наружной. Игольчатый подшипник 54808 считается опорой с качающимися телами в виде цилиндрических роликов небольшого с протяженностью превышающей калибр от 3 до 10 раз.

В настоящее время подшипник реализует такие достоинства:

• маленькая фрикционность при мелких размерах
• большая мощность именно благодаря большому пятну контакта
• очень высокая эффективность из-за невысокого сопротивления вращению
• неинерционность

Радиально-упорный игольчатый подшипник 54808

Опора игольчатая радиально-упорная 54808 – характеристики

Подшипник с большой и малой обоймами, комплектом шаров и игл. Подшипник качения игольчатый радиально-упорный 54808 по праву считается комбинированной конструкцией поглащающей значительные лучевые и существенные осевые усилия. Есть две базовые модификации подшипников радиально-упорных. Сочетание игольчатого подшипника без внутреннего кольца и аксиального шарикового или роликового подшипника для демпфирования односторонне направленных продольных напряжений.

Роликоподшипники вида NKIA компенсируют исключительно однонаправленные осевые нагрузки. Игольчатая комбинированная опора 54808 с большой и внутренней обоймами типа НКИБ воспринимает 2-сторонние нагрузки продольный направленности. Аксиальное нагружение не может превосходить 1/4 допускаемой радиальной грузонесущей способностью.

Радиально-упорная игольчатая опора 54808 без внутренней обоймы потребует шлифовки до высокой чистоты и закалки поверхности оси до величин порядка 60…64 hrc. Таковые подшипники считаются разъемными. Неподвижная часть может также снабжаться защитой. Для упорной части опоры нужен преднатяг с усилием порядка 1-го процента от номинала продольной неподвижной грузоподъемности.

Материалы и смазка