Подшипник 54708

Общая информация об игольчатом подшипнике

Маркировка сообразно виду игольчатого подшипника

Так как предстоящие назначения, для выполнения которых покупаются разнообразные типы подшипников, разнятся, подшипники нужно маркировать. При маркировке применяется метод нанесения клейма или электро техника. Всю информацию о продукте несёт знак основного условного обозначения и часть дополнительных символов. Первые символы – это конструктивная особенность данного изделия. Далее идет числовое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и лишь потом толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Стандарт качества игольчатых подшипников

По той причине, что эти изделия испытывают большие нагрузки в разных узлах, они подлежат обязательной сертификации и обязательно должны отвечать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Такое металлическое изделие должно соответствовать стандартам сообразно своему виду:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75
• Все разновидности - стандарт 6870-81

Производство подшипников 54708 происходит по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994

Особенности игольчатого подшипника 54708

• Непроницаемость конструкции любого вида изделия
• Большое пятно соприкосновения ролика и втулки. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его сжатость в размерах
• Кромки каждого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего снижается мех. напряженность
• Вариабельность конструкций игольчатых подшипников и их комбинаций
• Употребление игольчатого подшипника допускается только при условии идеального соотношения втулки и вала
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника

В составе игольчатого подшипника 54708 – внешнее, обработанное методом шлифовки, кольцо размером 66 мм. Это кольцо имеет пазуху и набор роликов, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). В основном, внешние обоймы – толстые, переносят увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 54708 также можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Еще одна довольно немаловажная задача сепаратора – удерживать обороты и подачу смазки на соответствующем уровне.

Благодаря отменным характеристикам у игольчатого подшипника долгий срок использования. При всем этом условия эксплуатации бывают различными. Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, производство осуществляется с применением узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким способом, значительно снижается себестоимость. Впрочем при этом уровень несущей способности повышается. Необходимо принять в расчет, что в этом случае снижается оборотистость.

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Эта возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа подшипника.

В случае, если нужно, чтобы вал двигался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом. Игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата. В случаях, когда нет возможности употреблять закалённый шлифованный шкив, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях маленькие осевые смещения – неизбежны, но при этом кручение происходит на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах каленого вала, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Игольчатые подшипники надежно закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращения. Естественно, подобные подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при конструировании типографских и потоковых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на процессе его выпуска, поскольку от этого изделия зависит продуктивность, качество всего узла и работа, где он применяется.

Материалом изготовление тел качения является хромистая сталь, индекс прочности - 58-65 hrc. Относится к новейшим типам подшипниковых продуктов с наличием иглообразных тел качения (протяжённость которых равна не меньше 2,5 диаметра). Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Отличается компактными размерами, экономичностью, завышенной производительностью и надёжностью.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 54708

Подшипник игольчатый радиально-упорный 54708 – основные характеристики

Игольчатая радиально-упорная опора 54708 с малой и наружной обоймами ряда NKIB поглощает 2-сторонние нагрузки продольный направленности. Продольное нагружение не должно превышать 1/4 номинальной радиальной грузонесущей способностью. Подшипники модели НКИА компенсируют лишь ограниченные аксиальные усилия.

Подшипник с внутренней и большой обоймами, набором игл и шариков. Есть две основные системы подшипников игольчатых радиально-упорных. Сочетание игольчатого подшипника без обоймы внутренней и аксиального шарикового либо роликового подшипника для компенсации односторонне направленных продольных сил. Подшипник радиально-упорный 54708 считается комбинированной системой поглащающей значительные лучевые и значимые осевые усилия.

Радиально-упорный игольчатый роликоподшипник 54708 без малой обоймы требует шлифовки до исключительной чистоты поверхности и закалки плоскости вала до значений порядка 60…64 единиц по Роквеллу. Упорная часть может также оснащаться защитой. Для упорной части опоры требуется предшествующий поджим с напряжением где-то 1-го процента от своего номинала аксиальной постоянной грузоподъемности. Подобные подшипники являются легкоразъемными.

Смазка и использованные материалы