Подшипник 54708

Общая информация об игольчатом подшипнике

Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Выделяется компактными размерами, экономичностью, завышенной производительностью и надёжностью. Материалом изготовления тел качения выбирается хромистая сталь, индекс прочности в 58-65 единиц по Роквеллу. Относится к современным видам подшипниковых изделий с наличием игольчатых роликов (длина которых соответствует не менее двум с половиной диаметров).

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Подобная возможность обеспечена расширенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного типа игольчатого подшипника.

Если невозможно применять каленый шлифованный шпиндель, допускается применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях незначительные осевые перемещения – неизбежны, но при этом спин обеспечивается на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Когда нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия в пределах агрегата.

Если речь идёт об узлах упрочненного шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Подшипники крепко закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется максимальная точность вращений. Естественно, подобные игольчатые подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при проектировании потоковых и типографических конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выпуска, поскольку от этого зависит работа, производительность и качество общего узла, где он применяется.

Сепаратор игольчатых подшипников модели 54708 также характеризуется как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Следующая очень значительная цель сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазочных материалов на подобающем уровне. В устройстве иглообразного подшипника 54708 можно найти: внешнюю обечайку калибром 66 мм. Это кольцо имеет пазуху и набор роликов, направляет и удерживает которые полиамидный сепаратор. Обычно, внешние обоймы – утолщенные, выдерживают повышенную нагрузку и противостоят резким ударам.

Маркировка сообразно типу подшипника

Поскольку задачи, для выполнения которых приобретаются разные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия необходимо маркировать. При маркировке применяется прием нанесения клейма либо электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт буква основного условного обозначения и ряд дополнительных букв. Начало метки – конструкционная особенность данного конкретного изделия. После этого идет числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и лишь потом общей толщины подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

За счет замечательных параметров изделие имеет долгий срок работы. При этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузки, температура применения: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Затем чтобы снизить радиальные величины, выпуск осуществляется с применением узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким способом, ощутимо снижается стоимость. Впрочем при этом степень несущей способности повышается. Необходимо учитывать, что в этом случае уменьшается и оборотистость.

Стандарт

Так как эти подшипники испытывают значительные нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Подобное изделие обязано отвечать гостам согласно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все разновидности - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Производство подшипников 54708 происходит по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2
• ISO 3031-1979

Характеристики игольчатого подшипника 54708

• Основное преимущество игольчатого подшипника это его малые размеры
• Эксплуатирования игольчатого подшипника возможно только при условии идеального баланса втулки и оси
• Непроницаемость конструкции любого вида изделия
• Большое пятно сопряжения втулки и роликов. Этот факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Вариативность вариантов игольчатых подшипников и их вариаций
• Кромки всякого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Невысокий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника

Радиально-упорный игольчатый подшипник 54708

Материалы и лубрикация

Подшипник качения игольчатый радиально-упорный 54708 – специфика

Радиально-упорный игольчатый подшипник 54708 без внутренней обоймы требует шлифования до высокой чистоты поверхности и термической поверхности оси до величин порядка 60…64 единиц по Роквеллу. Неподвижная часть порой оснащаетсязащитой. Для неподвижной части опоры необходим предшествующий поджим с напряжением где-то одного процента от своего номинала аксиальной неподвижной грузоподъемности. Данные подшипники являются легкоразъемными.

Подшипники ряда НКИА поглощают исключительно ограниченные продольные усилия. Игольчатая опора 54708 с наружной и малой обоймами вида NKIB принимает двухсторонние усилия аксиальный направленности. Осевое нагружение не должно превышать четверть допускаемой радиальной грузоподъемности.

Есть две основные конструкции опор игольчатых радиально-упорных. Подшипник с внутренней и большой обоймами, комплектом шаров и игл. Соединение игольчатого подшипника без обоймы внутренней и осевого шарикового или роликового подшипника для нивелирования однонаправленных аксиальных сил. Подшипник радиально-упорный 54708 считается сборной системой поглащающей значительные радиальные и значимые аксиальные нагрузки.