Подшипник 54707

Общая информация об игольчатом подшипнике

Сепаратор игольчатых подшипников модели 54707 также характеризуется как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Еще одна очень немаловажная роль сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на подобающем уровне. В составе иглообразного подшипника 54707 – внешнее, обработанное способом шлифовки, кольцо размером 58 мм. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные кольца – толстые, держат повышенную нагрузку и противодействуют импульсным ударам.

Игольчатый подшипник 54707: специфика 54707

• Большое пятно соприкосновения обоймы и роликов. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Вариативность вариантов механизмов и их комбинаций
• Края всякого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего снижается мех. напряженность
• Герметичность механизма любого вида изделия
• Невысокое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Применение игольчатого подшипника допускается лишь в случае нормального соотношения подшипникового узла и оси
• Преимущество игольчатого подшипника – его малые габариты

Для того чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление ведется с использованием тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким манером, ощутимо снижается стоимость. Но при этом уровень несущей способности повышается. Необходимо принять к сведению, что в таком случае уменьшается и оборотистость. За счет замечательных параметров изделие имеет долгий срок использования. При всем этом условия бывают различными (нагрузка, температурный интервал: -20°С до +120°С и т.д.).

Стандарт качества

Так как эти игольчатые подшипники испытывают значительные нагрузки в различных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке должны соответствовать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Подобное металлическое изделие должно отвечать гостам согласно своему виду:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - гост 6870-81

Выпуск игольчатых подшипников 54707 осуществляется по:

• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ИСО 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3

Имеет отношение к новым видам подшипниковых конструкций с присутствием игольчатых тел качения (длина которых соответствует не меньше 2,5 диаметра). Материалом выпуска роликов является хромистая сталь, с показателем прочности - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти hrc. Отличается компактностью, экономичностью, увеличенной производительностью и надёжностью. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов.

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного вида подшипника.

В случае, если нужно, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия внутри узла. В случаях, когда невозможно использовать закалённый шлифованный шкив, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях незначительные осевые смещения – неотвратимы, но при этом вращение происходит на должном уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах каленого шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется максимальная точность вращения. Конечно же, эти подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при конструировании массовых и типографских конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологии его производства, так как от этого изделия зависит качество всего узла, эффективность и работоспособность, где он применяется.

Условное обозначение согласно типу игольчатого подшипника

По той причине, что назначения, для решения которых приобретаются разные типы игольчатых подшипников, разнятся, их нужно маркировать. При маркировке употребляется метод переноса оттиска клейма либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе буква основного условного обозначения и ряд дополнительных символов. Первые символы – это конструктивная характерная черта данного конкретного подшипника. После этого идет цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и потом общей ширины подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 54707

Лубрикация и материалы

Подшипник игольчатый радиально-упорный 54707 – основные специфика

Подшипники модели NKIA возмещают только односторонние продольные нагрузки. Осевое нагружение не может превышать 1/4 допускаемой лучевой грузоподъемности. Игольчатая радиально-упорная опора 54707 с внутренней и большой обоймами вида НКИБ поглощает 2-сторонние нагрузки аксиальный направленности.

Упорная часть может оснащаться защитой. Такие опоры являются разъемными. Радиально-упорный игольчатый подшипник 54707 без малой обоймы требует шлифовки до хорошей чистоты и термической плоскости шпинделя до значений примерно 60…64 единиц по Роквеллу. Для неподвижной части опоры требуется предшествующий поджим с усилием где-то одного % от своего номинала осевой неподвижной грузоподъемности.

Комбинация игольчатого радиального подшипника без обоймы внутренней и продольного шарикового либо роликоподшипника для демпфирования односторонне направленных аксиальных усилий. Подшипник радиально-упорный 54707 считается сборной системой воспринимающей значительные продольные и существенные лучевые нагрузки. Подшипник с внешней и малой обоймами, комплектом шариков и тонких цилиндрических роликов. Есть 2 основные конструкции подшипников игольчатых радиально-упорных.