Подшипник 54700Л1Т2С15

Общая информация об игольчатом подшипнике

Стандарт

Поскольку эти подшипники воспринимают значимые нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат обязательной сертификации и обязательно обязаны соответствовать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Такое изделие обязано отвечать гостам согласно своему виду:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Производство подшипников 54700Л1Т2С15 происходит по:

• ИСО 3031-1979
• ISO 104:1994
• Дин 5 405-2
• DIN 5 405-3
• АНСИ Std. 21.1-1988

Игольчатый подшипник 54700Л1Т2С15: характеристики 54700Л1Т2С15

• Непроницаемость конструкции любого изделия
• Вариативность вариантов игольчатых подшипников и их комбинаций
• Края всякого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем снижается мех. напряженность
• Преимущество игольчатого подшипника это его сжатость в габаритах
• Невысокое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Большое пятно контакта обоймы и ролика. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Эксплуатирования игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального соответствия подшипникового узла и оси

Условное обозначение сообразно виду игольчатого подшипника

По той причине, что предстоящие задачи, для реализации которых приобретаются разные типы подшипников, различаются, их требуется маркировать. Для маркировки применяется метод нанесения тавра либо электро техника. Все данные о продукте несёт буква основного условного обозначения и часть добавочных символов. Первые символы – это конструктивная характерная черта данного подшипника. После этого следует числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и потом толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Сепаратор игольчатых подшипников модели 54700Л1Т2С15 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Следующая очень важная роль сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазки на соответствующем уровне. В устройстве иглообразного подшипника 54700Л1Т2С15 – наружное, шлифованное, кольцо диаметром 26 мм. Эта обечайка имеет пазуху и набор роликов, направляет и сдерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). В основном, наружные кольца – утолщенные, выдерживают увеличенную нагрузку и противодействуют импульсным ударам.

Для того чтобы снизить радиальные величины, производство осуществляется с использованием тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, ощутимо уменьшается стоимость. Только при этом порог несущей способности повышается. Нужно учитывать, что в этом случае снижается и скорость вращения. Благодаря хорошим характеристикам изделие имеет продолжительный срок работы. При этом условия эксплуатации бывают различными.

Сферы употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Такая возможность обеспечена увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного типа игольчатого подшипника.

Когда невозможно употреблять закалённый шлифованный шкив, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях незначительные аксиальные смещения – неизбежны, но при этом вращение обеспечивается на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Когда требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия внутри узла.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Игольчатые подшипники крепко фиксируются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при конструировании конвейерных и типографских конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом технологии его производства, так как от этого зависит производительность, качество общего узла и работоспособность, где он используется.

Отличается компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Материалом изготовление тел качения служит хромистая сталь, показатель твердости в 56 - 64 единиц по Роквеллу. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Принадлежит к современным видам подшипниковых конструкций с присутствием трубчатых игольчатых роликов (протяжённость которых равняется не менее 2,5 диаметра).

Радиально-упорный игольчатый подшипник 54700Л1Т2С15

Лубрикация и материалы

Подшипник качения игольчатый радиально-упорный 54700Л1Т2С15 – особенности

Имеются 2 основные разновидности опор игольчатых радиально-упорных. Подшипник с внешней и малой обоймами, комплектом тонких цилиндрических роликов и шаров. Подшипник радиально-упорный 54700Л1Т2С15 по праву считается комбинированной системой поглащающей значимые радиальные и существенные осевые усилия. Соединение игольчатого подшипника без обоймы внутренней и аксиального шарико или роликоподшипника для нивелирования односторонне направленных продольных усилий.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 54700Л1Т2С15 без малой обоймы потребует шлифовки до исключительной чистоты поверхности и закалки плоскости оси до значений примерно от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Для неподвижной части опоры требуется предшествующий поджим с усилием около одного % от номинала осевой неподвижной грузоподъемности. Такие опоры являются легкоразъемными. Неподвижная часть может также оснащаться защитой.

Игольчатая опора 54700Л1Т2С15 с большой и внутренней обоймами ряда NKIB поглощает двухсторонние нагрузки продольный направленности. Подшипники ряда НКИА компенсируют лишь однонаправленные аксиальные нагрузки. Осевое нагружение не может превосходить 1/4 номинальной радиальной грузонесущей способностью.