Подшипник 54700Л1Т2

Общая информация об игольчатом подшипнике

Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Материалом производства тел качения служит хромистая сталь, коэффициент прочности - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Отличается компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Принадлежит к новым классам подшипниковых продуктов с наличием цилиндрических иглообразных тел качения (длина каждого из которых соответствует не меньше 2,5 диаметра).

Свойства игольчатого подшипника 54700Л1Т2

• Невысокое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Большое пятно контакта обоймы и ролика. Это обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Герметичность механизма любого изделия
• Применение игольчатого подшипника допускается только в случае идеального баланса подшипникового узла и вала
• Кромки любого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Основное преимущество подшипника – его малые габариты
• Вариативность вариантов подшипников и их вариаций

Условное обозначение согласно виду подшипника

Так как предстоящие задачи, для выполнения которых покупаются разные типы подшипников, различаются, их требуется маркировать. При маркировке употребляется прием нанесения клейма либо электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт в себе буква общего условного обозначения и несколько добавочных символов. Первые символы – это конструкционная характерная черта данного подшипника. После этого идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра наружного и потом общей ширины игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Дабы снизить радиальные величины, производство ведется с использованием узких игольчатых роликов (тел качения). Таким образом, ощутимо снижается цена. Однако при этом уровень несущей способности повышается. Необходимо учесть, что в этом случае снижается и скорость кручения. По причине отличным характеристикам у подшипника продолжительный срок применения. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными.

Стандарт качества игольчатых подшипников

По той причине, что эти изделия воспринимают значительные нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Данное металлическое изделие обязано соответствовать гостам согласно своему виду:

• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство подшипников 54700Л1Т2 осуществляется по:

• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3

Сепаратор игольчатых подшипников модели 54700Л1Т2 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Дополнительная довольно значительная роль сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазочных материалов на подобающем уровне. В составе игольчатого подшипника 54700Л1Т2 – внешнюю обечайку диаметром 26 мм. Эта обечайка имеет паз и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые полиамидный сепаратор. Обычно, наружные обоймы – толстые, держат высокую нагрузку и противостоят импульсным ударам.

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все типы данного типа игольчатого подшипника.

Когда нет возможности употреблять закалённый шлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях маленькие продольные смещения – неотвратимы, однако при этом спин гарантируется на соответствующем уровне и носит надежный характер. Когда требуется, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия внутри узла.

Если речь идёт об узлах упрочненного шпинделя, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Игольчатые подшипники крепко фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращений. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли большое применение в области автомобилестроения, при конструировании типографических и массовых конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его изготовления, так как от этого зависит продуктивность, работа и качество общего узла, где он используется.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 54700Л1Т2

Подшипник качения игольчатый радиально-упорный 54700Л1Т2 – основные характерные черты

Упорная часть порой комплектуетсязащитой. Радиально-упорная игольчатая опора 54700Л1Т2 без малой обоймы потребует закалки поверхности вала до величин примерно 60…64 единиц по Роквеллу и шлифования до исключительной чистоты поверхности. Для неподвижной части подшипника требуется преднатяг с напряжением около одного процента от своего номинала осевой постоянной грузоподъемности. Таковые подшипники являются легкоразъемными.

Подшипники ряда NKIA поглощают только односторонние осевые нагрузки. Игольчатая опора 54700Л1Т2 с наружной и внутренней обоймами вида NKIB поглощает двухсторонние усилия продольный направленности. Аксиальное нагружение не может превышать 1/4 номинальной лучевой грузоподъемности.

Соединение игольчатого радиального подшипника без обоймы внутренней и осевого шарикового либо роликоподшипника для компенсации односторонне направленных осевых сил. Есть 2 основные модификации подшипников игольчатых радиально-упорных. Подшипник радиально-упорный 54700Л1Т2 считается комбинированной системой воспринимающей внушительные лучевые и значимые осевые усилия. Подшипник с большой и внутренней обоймами, набором шаров и игл.

Материалы и лубрикация