Продажа подшипников

Подшипник 54207

  • Подшипник 54207
  • Подшипник 54207
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 54207
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 30
    Наружный диаметр подшипника 62
    Масса подшипника 0,53
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 73500
    Динамическая грузоподъемность 35100
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 4000
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 3000
    Предел усталостной прочности 2700
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции двойной, сферические свободные кольца
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91.

    Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). В состав шарикового подшипника включаются: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и внешнее кольцо. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

    Изготовлением шарикоподшипников 54207 занимается огромное количество организаций: ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

    Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида-6.

    Применение шарикоподшипников 54207 (идеально подходит для следующих вариантов использования):

    • перпендикулярные валу нагрузки
    • технологические дефекты в виде несоосности вала
    • малые посадочные диаметры
    • не очень большие рабочие нагрузки
    • высокая скорость вращения валов

    Параметры:

    • вес ( кг): 1-й единицы / 1 тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой машины
    • установочный диаметр (Dmax, 62 mm): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
    • высота, mm кольца (H) (малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, если они совпадают
    • dmin равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру вала механизма

    Тело качения (шарик) термически упрочнен до следующих параметров прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

    Отличие от подшипников скольжения - бег шарообразных тел в беговых дорожках колец

    Форма тела качения сфера. Пожалуй, самый используемый вид. Шарикоподшипник 54207 можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Отличие от роликового - вращение шаров по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном.

    Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: широкий ассортимент, широкая распространенность, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, небольшая вибрация, очень высокая прецезия, малая шумность.

    Упорный подшипник 54207

    Ключевые параметры

    Подшипники шариковые 54207 имеют такие характеристики:

    • компенсирование прижимающих сил
    • способность работы при начальном перекосе
    • устойчивость к интенсивным и тяжелым нагрузкам
    • зона рабочих температур от -35...плюс сто пятидесяти С

    Изделия 54207 действенны при применении на малых оборотах, как например в домкратах, металлорежущих станках, преобразователях движения и тихоходных валах. Подшипники упорные могут лишь минимально нагружаться в радиальном направлении. Они могут применяться как поворотные стойки.

    Строение и применение

    Кроме шарикоподшипников упорных с плоскими плотными обечайками выпускаются элементы с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в узлах в сочетании с доп. кольцами-прокладками. Продукт имеет отношение к типу разъемных, что позволяет любую из двух частей подшипника при надобности инсталлировать отдельно. Устройство шарикоподшипников упорных 54207 состоит из шариков, сепараторов и колец.

    Изделия выпускаются в 2 разновидностях: одинарные и двойные. Весьма востребованные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Среди двойных распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя кольцами. Все виды способны компенсировать усиленные продольные напряжения.

    Упорный шариковый подшипник 54207 это модификация шарикоподшипников качения, на которые есть регламент по ГОСТу Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Размеры, прецизионность и припуски соответствует DIN 620-3 и исо 104:1994 / DIN 711. Подшипники качения. Норматив включает в себя размеры одинарных и двойных шариковых подшипников.