Подшипник 53611Н

Общая информация о роликовом подшипнике

Относят роликовые подшипники качения 53611Н к разряду прецизионных механизмов. Степень грузоподъемности достаточно повышенный. Срок годности обусловливается рабочими параметрами. Тех. параметры описаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Роликовый подшипник качения 53611Н это унифицированная деталь.

Требования нормативов

Величина посадки растет с увеличением рабочей температуры в подшипнике. Работа узла 53611Н при повышенной температуре требует принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы калибром 55 мм и оси.

Значительные перегрузки требуют применения сжатых сопряжений малых обойм с валом и внешних с корпусом. Посадки роликовых подшипников 53611Н подбирают по гост 3325-85. Посадочные размеры крупных роликовых подшипников отличаются от средних и маленьких в большую сторону.

А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы сильно реже. Выбор класса диктует точность вращения и условия работы. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает вспомогательные и ключевые виды точности. Весьма востребованными являются подшипники классов от 0 до 6.

Инженерные свойства

В сборку входят малые и наружные обойма. Крутящиеся ролики вмонтированы в сепараторы. Рабочие тела — ролики. Роликоподшипник 53611Н представляет собой опору крутящегося устройства.

Наружная плоскость малого кольца и внешнего изнутри содержит беговые дорожки. Во время эксплуатации в дорожках двигаются ролики. Работа сопряжено с трением.

Повреждение соосности меняет ход тел качения. Качественные характеристики подшипников понижаются. Оси мест установки требуют обязательной регулировки.

Дополнительные особенности в конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами диаметром ШХ15. Конструктивный изъян — не восприятие продольной нагрузки. Преимущество — огромная нагрузочная способность. Плохо функционируют в случаях больших скоростей вращения.

Основополагающие допуски подшипников качения роликовых обозначают буквами b, l, L. Большую букву L используют для разметки малой обоймы. Буква l используется для внешнего кольца. Внешнее кольцо изделия шестого класса точности обозначается l6.

Разметку 53611Н подшипников регламентирует стандарт 3189. В обозначении включены базовые параметры подшипника. Обозначение содержит литеры и числа.

Сферический ролик 53611Н усиливает технические характеристики роликового подшипника. Роликоподшипник применяют в условиях неравномерных и больших радиальных нагрузок. Геометрия внутренней плоскости наружного кольца помогает компенсировать отсутствие соосности.

Сфера использования

Подшипники с роликами с канавкой в виде спирали для лубрикации используют в ситуациях значительного засорения и значительных нагрузок. Условия сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их типа. Изготавливают из специальных сталей и подвергают термической обработке.

По окончании установки подшипника качения роликового делают испытания. Еле слышный равномерный шум говорит о стабильной работе подшипника. Резкий подъём температуры и стальной звук показывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Изначально подводят пробную нагрузку при небольшой частоте.

Роликовый подшипник присутствует в составе коробки передач легковых и грузовых автомашин. Используют подшипники качения роликовые во подвижных компонентах машин и механизмов для обработки металла. Роликовыми подшипниками 53611Н укомплектованы буксы на валах колесных пар жд платформ. Роликоподшипники имеются в составе электродвигателей и преобразователей большой мощности.

Подшипник роликовый радиальный 53611Н

Подшипник качения роликовый радиальный 53611Н. Характерные черты. Конструкция

Для лучшей надежности, функциональности радиальные усилия для роликоподшипника обязана превысить минимальное значение. Этот критерий обеспечивается массой звеньев устройства типа 53611Н. В других вариантах подшипник грузят добавочным усилием.

Рядовая конструкция роликовых подшипников качения радиальных включает в себя кольцо большое диаметром 120 мм, кольцо малое диаметром 55 мм, набор роликов размером 16.5 мм между кольцами, сепаратор удерживающий ролики на окружности. Подшипники без сепараторов позволяют помещать большее количество роликов, повысить несущую восприимчивость. Бессепараторные подшипники роликовые характеризуются пониженными разрешенными скоростями вращения.

Использование радиальных роликовых подшипников качения 53611Н обеспечит следующие преимущества:

• повышение жесткости подшипникового узла
• меньшие радиальные габариты по сравнению с шарикоподшипником идентичной мощности
• отличная работа при усилиях вибро-, ударного типа
• увеличение восприимчивости нагрузке при незначительном снижении номинальных оборотов шпинделя

К главным минусам роликоподшипников 53611Н относятся:

• меньшие допускаемые скорости угловые
• узкий интервал допускаемых перекосов наружного и внутреннего колец парой угловых минут
• большие размеры

Повышенная тоннажность и твердость даёт возможность эксплуатировать роликовые подшипники радиальные в агрегатах повышенной точности. Они востребованы для выпуска валов металлообрабатывающего оборудования, больших электродвигателей, производительных насосов, трамвайных букс. Самая главная область использования подшипников роликовых – установки с недлинными, жесткими шпинделями.

Роликоподшипники радиальные с гладкой внешней или внутренней обоймой применяются в качестве подвижных опор. Такие модели подшипников легко разделяются на части. Делается легче монтаж, сборка таких роликоподшипников.

Радиальные роликоподшипники 53611Н абсолютно не принимают осевые значительные усилия. Ключевой характерной чертой радиального роликоподшипника 53611Н принимается высокая площадь линейного контакта тел качения с дорожками наружных и малых колец. Подшипник качения роликовый радиальный 53611Н применяют для противостояния высоких радиальных перегрузок.

Отсутствие необходимого количества смазки либо ее ошибочное употребление могут привести к образованию блестящего стеклообразного следа на беговой дорожке роликов подшипника качения. Знаком опасного изнашивания становится неблестящая дорожка качения. Возникновение на дорожке качения ролика коричневого или красного покрытия не является тревожным фактором.

Тягучие смазки могут подойти для скоростей вращения до десяти метров в секунду. Для радиальных роликовых подшипников выбирают более мягкие пластичные смазки в сравнении с шарикоподшипниками. При правильно подобранной смазке и верной эксплуатации беговая дорожка втулок подшипника смотрится блестящей, гладкой.

Жидкие смазки рекомендуются для частот вращения свыше десяти м/с. Преимущественно, для жидкой смазки употребляются минеральные масла. Чтобы повысить свойства смазочных материалов употребляются антифрикционные присадки.

Система смазки роликоподшипников

Правильный выбор смазочных материалов для роликоподшипников радиальных:

• сокращает пусковые усилия
• повышает жизнестойкость, стойкость
• сокращает тепловыделение, трение