Подшипник 534902ДК1

Общая информация об игольчатом подшипнике

Свойства игольчатого подшипника 534902ДК1

• Вариабельность вариантов механизмов и их комбинаций
• Края каждого игольчатого ролика – сглажены, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Низкое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его компактность в размерах
• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается только при условии идеального соотношения втулки и оси
• Герметичность конструкции любого вида изделия
• Наличие большого линейного пятна касания ролика и обоймы. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности

Стандарт качества

Ввиду того эти подшипники воспринимают значительные нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и обязательно обязаны соответствовать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Данное металлическое изделие должно отвечать стандартам согласно своему виду:

• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные

Производство игольчатых подшипников 534902ДК1 происходит по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• Дин 5 405-2

Характеризуется компактностью, экономичностью, повышенной надёжностью и производительностью. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Материалом изготовления тел качения служит хромированная сталь, индекс прочности в 58-65 hrc. Принадлежит к новейшим видам подшипниковых изделий с присутствием иглообразных тел качения (длина которых равна приблизительно двум с половиной диаметров).

Области употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Подобная возможность гарантирована расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа игольчатого подшипника.

Когда нельзя применять закалённый отшлифованный шкив, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях маленькие осевые смещения – неминуемы, однако при этом спин обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер. Когда нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом. Игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия внутри агрегата.

Если речь идёт об узлах каленого вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники крепко фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется максимальная точность вращений. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании массовых и типографических конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологии его производства, поскольку от этого изделия зависит производительность, работа и качество общего узла, где он применяется.

За счет отличных параметров изделие имеет долгий срок работы. При этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузка, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.). С тем чтобы уменьшить радиальные размеры, изготовление осуществляется с применением тонких игольчатых роликов (тел качения). Таким способом, ощутимо уменьшается цена. Только при этом степень несущей способности становится выше. Необходимо учитывать, что в таком случае уменьшается и скорость кручения.

Сепаратор игольчатых подшипников модели 534902ДК1 также характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Следующая очень важная функция сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазки на надлежащем уровне. В составе иглообразного подшипника 534902ДК1 – наружную обечайку диаметром 35 мм. Это кольцо имеет пазуху и комплект роликов, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Как правило, наружные обечайки – массивные, выдерживают высокую нагрузку и противостоят резким толчкам.

Условное обозначение

Поскольку задачи, для выполнения которых приобретаются разнообразные типы подшипников, разнятся, подшипники необходимо маркировать. При маркировке применяется способ переноса оттиска тавра либо электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт буква основного условного обозначения и пару добавочных символов. Первые символы – конструктивная особенность данного конкретного подшипника. Далее идет числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и потом общей высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 534902ДК1

Материалы и лубрикация

Опора качения игольчатая радиально-упорная 534902ДК1 – характеристики

Аксиальное нагружение не должно превышать 1/4 номинальной радиальной грузонесущей способностью. Роликоподшипники ряда NKIA возмещают только однонаправленные аксиальные усилия. Радиально-упорный роликоподшипник 534902ДК1 с малой и наружной обоймами типа НКИБ поглощает 2-сторонние усилия продольный направленности.

Неподвижная часть может также оснащаться защитным кольцом. Радиально-упорный игольчатый подшипник 534902ДК1 без внутренней обоймы требует шлифовки до очень высокой чистоты и термоупрочнения поверхности оси до значений примерно 60…64 hrc. Подобные подшипники являются разъемными. Для неподвижной части опоры нужен предварительный поджим с усилием порядка одного % от номинала осевой неподвижной грузоподъемности.

Объединение игольчатого радиального подшипника без внутреннего кольца и осевого шарикового либо роликового подшипника для нивелирования односторонне направленных осевых усилий. Подшипник с малой и наружной обоймами, набором игл и шариков. Подшипник качения радиально-упорный 534902ДК1 считается комбинированной конструкцией поглащающей существенные лучевые и существенные аксиальные нагрузки. Имеются две базовые разновидности опор игольчатых радиально-упорных.