Подшипник 534902

Общая информация об игольчатом подшипнике

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность гарантирована расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.

Когда нужно, чтобы вал двигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом. Игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия в пределах узла. В случаях, когда нет возможности использовать каленый шлифованный шкив, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях небольшие осевые перемещения – неотвратимы, но при этом кручение происходит на должном уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Естественно, подобные подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании конвейерных и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выпуска, так как от этого изделия зависит качество всего узла, продуктивность и работоспособность, где он используется.

Стандарт

Так как эти изделия воспринимают большие нагрузки в разных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Данное изделие обязано соответствовать стандартам согласно своему виду:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75
• Все виды - стандарт 6870-81

Производство игольчатых подшипников 534902 происходит по:

• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3

Дабы уменьшить радиальные размеры, выпуск осуществляется с применением узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, сильно уменьшается цена. Однако при этом уровень несущей способности становится выше. Необходимо учесть, что в этом случае снижается и скорость кручения. За счет хороших параметров изделие имеет долгий срок работы. При этом условия эксплуатации бывают различными (нагрузка, температура применения: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Большой показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Можно отнести к новым типам подшипниковых продуктов с наличием игольчатых роликов (длина которых равняется не меньше двум с половиной диаметров). Характеризуется компактностью, экономичностью, высокой производительностью и надёжностью. Материалом выпуска роликов является хромистая сталь, коэффициент прочности в 55 - 65 единиц по Роквеллу.

Сепаратор игольчатого подшипника модели 534902 также можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Еще одна крайне значимая функция сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на должном уровне. В устройстве игольчатого подшипника 534902 можно найти: наружное, шлифованное, кольцо размером 35 мм. Эта обечайка имеет пазуху и набор роликов, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сепаратор. Чаще всего, внешние обечайки – утолщенные, выдерживают высокую нагрузку и противодействуют импульсным толчкам.

Особенности игольчатого подшипника 534902

• Наличие большого линейного пятна соприкосновения обоймы и ролика. Данный факт объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Края всякого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Эксплуатирования игольчатого подшипника возможно только в случае нормального соотношения подшипникового узла и оси
• Разнообразие вариантов механизмов и их комбинаций
• Преимущество подшипника это его малые габариты
• Герметичность конструкции любого вида изделия

Маркировка сообразно типу подшипника

Поскольку задачи, для реализации которых покупаются разные типы подшипников, различаются, подшипники необходимо маркировать. Для маркировки употребляется способ переноса оттиска клейма либо электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт знак основного условного обозначения и ряд добавочных букв. Начало метки – это конструктивная отличительная черта данного конкретного подшипника. Далее следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра внешнего и только потом ширины подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 534902

Материалы и смазка

Подшипник игольчатый радиально-упорный 534902 – специфика

Радиально-упорный игольчатый роликоподшипник 534902 без внутренней обоймы потребует шлифования до исключительной чистоты и термической плоскости вала до значений где-то от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Такие подшипники являются разъемными. Упорная часть может оборудоваться защитным кольцом. Для упорной части подшипника необходим преднатяг с усилием порядка одного процента от номинала аксиальной неподвижной грузоподъемности.

Игольчатая радиально-упорная опора 534902 с малой и внешней обоймами ряда NKIB поглощает двухсторонние усилия осевой направленности. Подшипники вида НКИА поглощают исключительно однонаправленные аксиальные нагрузки. Осевое нагружение не должно превышать 1/4 номинальной лучевой грузонесущей способностью.

Соединение игольчатого подшипника без обоймы внутренней и аксиального шарико либо роликового подшипника для демпфирования однонаправленных аксиальных напряжений. Подшипник с внутренней и внешней обоймами, набором шаров и игл. Подшипник радиально-упорный 534902 по праву считается сборной конструкцией поглащающей большие радиальные и значительные осевые нагрузки. Имеются 2 основные модификации подшипников игольчатых радиально-упорных.