Подшипник 53420

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75, ТУ 4323-73.

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона.

Сепаратор нужен для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 53420 состоит из внешнего кольца, шарика, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным.

Материал металлических шариков: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) термо усилен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Выпуском шариковых подшипников 53420 занято большее количество предприятий: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Первостепенные признаки:

• ширина (B) равная 90 мм колец (H) (внутреннего (B) и большого(T)): довольно часто сливают в одну характеристику, если совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• внутренний диаметр(d) равный 100 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру шейки вала механизма
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой конструкции

Достоинства: скорость вращения, малая шумность, широкая применяемость, высокая прецизионность, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, богатый выбор решений, маленькое биение. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Область использования шарикоподшипников 53420 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• технологические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
• радиальные нагрузки
• маленькие диаметры валов
• большая частота вращения вала
• не очень большие воспринимаемые перегрузки

Отличие от роликового - качение шариков по внутренним поверхностям колец

Наиболее используемый вариант. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Форма тела качения сфера. Один из самых востребованных типов подшипника. Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец.

Упорный подшипник 53420

Подшипник шариковый упорный 53420 это разновидность шарикоподшипников, на которые есть техрегламент по ГОСТ 7872–89. Характеристики, припуски и прецизионность верчения соответствует ДИН 620-3 и исо 104 / Дин 711. Подшипники качения. Техстандарт включает габариты одинарных и двойных упорных подшипников.

Основные свойства

Подшипники шариковые упорные 53420 имеют следующие свойства:

• выносливость к тяжеловесным и напряженным нагрузкам
• возможность функционирования при первоначальном косом монтаже
• уравновешивание прижимных сил
• интервал рабочих температур -35 до +150 С

Шариковые подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Изделия 53420 действенны при применении на небольших оборотах, к примеру в металлорежущих станках, домкратах, малооборотистых осях и преобразователях движения. Они могут применяться как поворотные опоры.

Использование и конструкция

Конструкция подшипников шариковых упорных 53420 складывается из сепараторов, обечаек и шариковых тел качения. Помимо подшипников упорных с тонкими тугими кольцами выпускаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в деталях в сочетании с доп. кольцами-прокладками. Изделия можно отнести к типу легкоразъемных, что даёт возможность каждую часть подшипника при желании монтировать отдельно.

Изделия изготавливаются в 2-ух вариантах: двойные и одинарные. В среде двойных наибольшее распространение заполучила серия 38000 - с тремя обоймами. Наиболее востребованные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухами и пр. Абсолютно все типы готовы воспринимать усиленные аксиальные напряжения.