Подшипник 53309

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 53309 занято очень большое количество предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Ролтом".

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Применение шариковых подшипников 53309 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• малые нагрузки
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие диаметры валов
• большая скорость вращения валов
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности вала

Шарик подшипника термо усилен до следующих значений твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шары делают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-10; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным. Шариковый подшипник 53309 состоит из шара, сепаратора, малого кольца, большой обоймы. Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Первостепенные признаки:

• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• вес ( кг): одного либо тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• ширина колец (H) (малого (B) и большого(T)): очень часто объединяют в одну, в случае, если они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 45 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру шпинделя механизма

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Пожалуй, самый востребованный тип. Шарикоподшипник 53309 принадлежит к группе подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Принцип действия: качение шаров в желобах наружных колец. Один из самых применяемых видов подшипника.

Создаются по: ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75.

Основные преимущества: богатый ассортиментный набор, бесшумность, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, высокая прецизионность, широкая распространенность, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, незначительная вибрация. Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Упорный подшипник 53309

Ключевые свойства

Подшипники шариковые 53309 имеют следующие характеристики:

• уравновешивание прижимных сил
• выносливость к тяжеловесным и интенсивным нагрузкам
• возможность деятельности при начальном перекосе
• диапазон рабочих температур -30 до +150 С

Изделия 53309 эффективны при работе на маленьких скоростях вращения, например в металлорежущих станках, домкратах, преобразователях движения и тихоходных валах. Шарикоподшипники упорные должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Могут применяться в качестве поворотных опор.

Подшипник шариковый упорный 53309 - модификация шарикоподшипников, на которые есть техрегламент по стандарту 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Характеристики, допуск и точность отвечает DIN 620-3 и iso 104 / DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Техстандарт включает в себя габариты двойных и одинарных упорных подшипников.

Строение и применение

Строение шарикоподшипников 53309 складывается из колец, шаров и сепараторов. Помимо подшипников упорных с тонкими плотными кольцами выпускаются детали с самоустанавливающимися кольцами, используемые в механизмах в синтезе с доп. кольцами-прокладками. Механизм относится к типу разъемных, что позволяет каждую из двух частей подшипника при желании инсталлировать врозь.

Механизмы делаются в 2 типах: одинарные и двойные. Более распространенные это одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухами и пр. Все виды способны воспринимать интенсивные осевые перегрузки. В среде двойных наибольшее распространение приобрела серия 38000 - с тремя обоймами.