Подшипник 5304A-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал шарикового подшипника 5304A-2Z

В связи с тем, что шарикоподшипники эксплуатируются при большом наборе переменных, то их выпускают из различных материалов.

При производстве шарикоподшипников больших размеров чаще всего используют науглероженные сплавы - 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ. Используются легированные хромом высокоуглеродистые стали: ШХ15СГ, ШХ20СГ, ШХ15 и ШХ4. Шары и обоймы шариковых подшипников рассчитаны на работу при температуре ниже 120 градусов по Цельсию.

В качестве материала для шариковых подшипников 5304A-2Z используются коррозийно-стойкие, теплопрочные стали, низколегированные.

Иногда в роли материала для изготовления сепараторов применяют текстолит. Помимо стали, в качестве используемого материала для шариков используют Si3N4. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, подшипники широко употребляют в проектировании скоростных агрегатов.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Тела качения и кольца могут трескаться из-за перекосов и сильных ударов. Шарикоподшипники могут быть повреждены из-за деформации при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него пыли, и из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения.

Износ шарикоподшипников уменьшают за счет очистке масла и применения манжет.

Фиксация подшипника 5304A-2Z

Крепление при помощи гаек (самый распространенный способ). Гаечное крепление обеспечивает прочное аксиальное закрепление подшипника и позволяет сделать монтаж подшипника с наименьшим допуском.

Безгаечные виды крепления не могут сделать надежную затяжку. Для них потребуются дополнительные посадки или увеличение твердости шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно применить крепеж с применением окружных фиксаторов, сделанных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники при помощи планки или шайбы, подложенные под болты, не обеспечивает надежной фиксации.

Недостатки и плюсы

Преимущества:

• маленькая фрикция
• скорость вращения
• отсутствует нужда в частой лубрикации и уходе
• внушительное разнообразие и заменимость, что очень облегчает починку подшипника шарикового
• способность противостоять аксиальным перегрузкам
• малый пусковой момент

Проще говоря, плюсов масса, чем и обуславливается широкое применение шарикоподшипников 5304A-2Z.

Подшипники шариковые 5304A-2Z имеют несколько недочетов к примеру:

• низкая грузоподъемность
• более массивные при сравнении с подшипниками скольжения
• гул, производимый на больших частотах вращения
• ломкость

Чтобы повысить работоспособность, их производят с четырехточечным контактом. Для этого малая или внешняя обойма изготавливается парной. Шарикоподшипники активно используются в авиастроении и промышленности.

Способы монтажа шарикоподшипников

Популярны следующие способы фиксации шариковых подшипников:

• Осевое крепление вала на двух опорах. Шарикоподшипники в таком случае монтируются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики шпинделя и в крышки корпуса. Этот метод подходит при малой длине вала.
• Аксиальная фиксация вала в одной опоре, скользящая во второй. Скользящая опора воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению шпинделя. По этой причине в ее конструкции применяют радиальный шариковый подшипник. Доминирующий недочет подобной методики монтажа - маленькая упругость вала.

По сравнению с трением скольжения, трение, возникающее при качении, в разы меньше. Подшипники шариковые 5304A-2Z применяются в подвижных узлах для понижения воздействия сил трения между ними. Такие шарикоподшипники требуют меньше пластичной смазки и более просты при обслуживании.

Инженерная отличительная черта шарикоподшипника 5304A-2Z заключается в наличии внешнего кольца размером 52 мм, сепаратора (разделителя для колец, в котором располагаются шарики) и наружной обоймы диаметром 20 мм.

Как маркируют подшипники

Маркируют подшипник в соответствии с паттерном Y YY Y Y YY, где:

• 7 знак - серия ширин
• четвертый символ справа - тип (упорный, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиальный шариковый - 0)
• шестая и 5-я цифра справа - модификация шарикоподшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• два знака справа - внутренний диаметр, в случае, если он в рубежах 20 - 495 мм, то диаметр рассчитывается путем умножения этих двух цифр на 5
• третий символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - восемь и девять, особо легкая - цифрами 7 и 1, легкая - цифрами два, средняя - три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - 5, тяжелая - четыре)

По правую сторону от обозначения также может располагаться доп условное обозначение материала шарикоподшипника. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, через дефис. Полная маркировка подшипника создается соединением его обозначения и обозначения производителя.

Радиально-упорный подшипник 5304A-2Z

Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность. Инженерная черта - сдвиг дорожек качения наружного кольца диаметром 52 мм относительно малого калибром 20 мм в продольном направлении.

С ростом величины угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 5304A-2Z увеличивается осевая мощность, с уменьшением – радиальная. Номинальный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - 35 градусов.

Подшипник монтируется в паре с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Радиально-упорный шариковый подшипник 5304A-2Z демпфирует воздействие объемных усилий одного направления.

По устройству, радиально-упорные подшипники 5304A-2Z производят:

• по стандарту 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• по ГОСТ 4252-75
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Подшипники гарантируют функционирование жестких валов при больших величинах продольных усилий. Могут применяться в рабочей среде с температурой более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники отлично принимают аксиальные напряжения и радиальные усилия в двух различных направлениях. Применяются для крупногабаритного оборудования.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5304A-2Z это опорный узел для динамического механизмов и машин, противостоящий одновременному действию напряжений, воздействующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Радиально-упорные шариковые подшипники 5304A-2Z эффективно работают в сложных условиях прокатных станов. Установка подшипников потребует жесткого соблюдения соосности для того, что бы избежать ударов шаров о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и гул.