Подшипник 530211С5

Общая информация о шариковом подшипнике

Фотополимерный сепаратор создают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000.

Изготавливаются по: ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80, ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 37.006.053-73.

Признаки:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - важен при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
• посадочный диаметр(d) равный 55 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шпинделя механизма
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): почти всегда сливают в один параметр, если они совпадают
• вес ( kg): одного или 1-й тысячи штук - обычно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемой конструкции

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные достоинства: богатый ассортиментный выбор, очень высокая прецизионность, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность выдерживать большие радиальные скорости, повсеместная распространенность, незначительная вибрация, малошумность.

Применение шариковых подшипников 530211С5 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• малые посадочные диаметры
• маленькие эксплуатационные нагрузки
• большая скорость вращения вала
• технические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Шарикоподшипник 530211С5 состоит из внутреннего кольца, сепаратора, шара, внешней обоймы. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел по внутренним плоскостям колец

Наиболее применяемый тип. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник 530211С5 относится к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Отличие от прочих типов подшипников - бег шарообразных тел качения в беговых дорожках колец.

Материал стальных шариков: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик размером 14.288 мм может иметь тепловую обработку до следующих значений твердости: порядка 65 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Производством шариковых подшипников 530211С5 занимается очень большое число организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Радиальный подшипник 530211С5

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. Тут следует сказать, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Применяемость

Роль радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок использования целого приспособления в целом.

С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Шпиндель
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Колесо

Условия производства узловых компонентов

Все эти соединения стойко переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, что даёт возможность достигнуть максимальной ригидности.

В текущее десятилетие за основу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо того энергично применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Особенности маркировки

Маркировка 530211С5 расшифровывается справа влево:

• Конструктивный тип - два знака
• Разряд диаметра - одна цифра
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 символ

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают шифр предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

• Основных семи чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это только лишь две цифры, когда состав свойств равна нулю)
• Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква

Является готовым узлом, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства подшипника 530211С5 относят пару колец диаметрами 55х100 мм, внутри которых есть ложе для шариков из ШХ15. Такие шарики, смонтированные посреди 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 530211С5 устанавливает форму его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шара при нагревании
• Плотно установленные шарики диаметром 14.288 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, этот тип или модель системы используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников