Подшипник 530206К1С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• посадочный диаметр(d) равный 30 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру вала
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
• вес ( kg): 1 единицы / тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой машины
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы

Применение шариковых подшипников 530206К1С9 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• большая скорость вращения валов
• радиальные напряжения
• небольшие диаметры шеек валов
• технологические пороки в форме несоосности
• небольшие нагрузки

Полученный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД EN1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикоподшипника: шарик, внутреннее кольцо, наружная обойма и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным.

Композитные шары изготавливают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 9.525 мм чаще всего имеет термическую обработку до таких значений прочности: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Делаются по: ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ЕТУ 100, ИСО 8443-86, ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), СТ СЭВ 6427-88), ТУ 37.006.153-89.

Достоинства: широкий выбор решений, резистанс катанию шариков абсолютно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, маленькое биение, бесшумность, высокая прецезия, скорость вращения, повсеместная применяемость. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Выпуском шарикоподшипников 530206К1С9 занято большое число организаций: бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Один из самых применяемых типов подшипника. Вид рабочего тела сфера. Отличие от прочих типов подшипников - вращение круглых тел качения в беговых дорожках внутренних колец. Шариковый подшипник 530206К1С9 можно отнести к группе подшипников качения. Пожалуй, самый востребованный вид.

Радиальный подшипник 530206К1С9

Область применения

Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник может удлинить срок эксплуатации всего прибора в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в изготовлении конструктивных механизмов тяжело переоценить.

Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Для усиления скорости тех или иных деталей данный тип подшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Вал
• Таль
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Ось

Тут нужно заметить, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Этот формфактор подшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Особенности маркировки

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Первых 7-ми цифр - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только лишь пара цифр, когда состав свойств равняется 0)
• Дополнительных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, также и справа основного. В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркировка 530206К1С9 читается с правой стороны на левую:

• Группа масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Конструктивный тип - два знака
• Группа калибра - одна цифра
• Основной тип изделия - одна цифра

Условия производства ключевых компонентов

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность добиться максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или Cr.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются только композитные вещества. Помимо этого энергично расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Считается готовым изделием, основными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик). К основным составляющим устройства подшипника 530206К1С9 относят пару колец диаметрами 30х62 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, поставленные посреди двух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикоподшипника 530206К1С9 устанавливает форму его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 9.525 мм(последний загнан с применением силы). В целом, этот тип или модель конструкции применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников