Подшипник 530206АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 530206АК состоит из шара, большого кольца, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, мехобработанным или вырубным.

Выпуском шарикоподшипников 530206АК занимается огромное число фирм: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Параметры:

• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого устройства
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(dmin) равный 30 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки шпинделя механизма
• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): очень часто объединяют в один, в случае, если совпадают

Применение шарикоподшипников 530206АК (идеально подходит для таких вариантов применения):

• не очень большие рабочие нагрузки
• главным образом радиальные нагрузки
• технические недочеты в виде отклонения от оси
• большая частота вращения вала
• мелкие посадочные диаметры

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: бесшумность, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости, противодействие перемещению тел качения мало зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, повсеместная применяемость, высокая прецизионность, маленькое биение, широкий ассортиментный набор.

Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД ЕН10111:2000.

Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала стальных шаров: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 9.525 мм имеет тепловую обработку до таких величин твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: вращение шариков в желобах наружных колец

Вид тела качения шарик. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Принцип действия: качение шариков в желобах колец. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Наиболее распространенный вариант. Один из самых используемых вариантов подшипника.

Делаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.062-73, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80.

Радиальный подшипник 530206АК

Считается готовым узлом, основными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае сфера). К основным составляющим механизма подшипника 530206АК также относят пару колец диаметрами 30х62 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, введенные промеж 2х колец, имеют точно установленный интервал между. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

Область использования

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого приспособления:

• Шпиндель
• Таль
• Шкив
• Вал
• Барабан

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов этот тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Важно сознавать, что вовремя заменённый подшипник вполне может продлить срок применения целого механизма. Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств сложно переоценить.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• Начальных 7 чисел - основной маркер (в отдельных ситуациях это только лишь пара чисел, когда состав признаков равняется 0)
• Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального. В случае, если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква

Маркировка 530206АК расшифровывается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - две цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Число диаметра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Основной тип подшипника - 1 цифра

Условия производства узловых компонентов

В последние десять лет за базу изготовления берутся только композитные материалы. Кроме того активно применяются:

• Si3N4
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок покрывают Cr или Ni. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости.

Назначение шарикового радиального подшипника 530206АК определяет форму его шариков:

• Вплотную установленные шарики диаметром 9.525 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой характер механизма применяется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

При этом следует заметить, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

ГОСТы

Все подшипники этого вида изготавливаются строго в согласовании с введенными на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.