Продажа подшипников

Подшипник 51468

  • Подшипник 51468
  • Подшипник 51468
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 51468
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 340
    Наружный диаметр подшипника 620
    Ширина подшипника 220
    Масса подшипника 308
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Отличие от прочих типов подшипников - перемещение сферических тел в беговых дорожках колец

    Наиболее востребованный тип. Один из самых востребованных видов подшипника. Принцип действия: качение шариков по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Вид тела качения шарик. Шарикоподшипник 51468 относится к семейству подшипников качения.

    Создаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78 и ТУ 37.006.107-80.

    Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным или из полимера. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 51468 состоит из сепаратора, внешней обоймы, шарика, малой обоймы.

    Признаки:

    • монтажный диаметр (Dmax, 620 мм): диаметр наружной обоймы
    • высота обоймы (H) (внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, так как совпадают
    • вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого устройства
    • посадочный диаметр(d) равный 340 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шпинделя механизма

    Шарик подшипника может быть термически обработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

    Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, текстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000.

    Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые плюсы: тишина работы, широкий ассортиментный набор, резистанс перемещению шариков не зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, малое биение, очень высокая прецезия, повсеместная распространенность, способность выдерживать значительные линейные и радиальные скорости.

    Изготовлением шариковых подшипников 51468 занято немалое количество организаций: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

    Область использования шариковых подшипников 51468 (идеально подходит для следующих случаев применения):

    • малые воспринимаемые нагрузки
    • маленькие посадочные диаметры
    • большая скорость вращения валов
    • главным образом радиальные напряжения
    • эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси вала

    Упорный подшипник 51468

    Применение и строение

    Механизм относится к разновидности разъемных, что даёт возможность каждую часть подшипника при желании монтировать врозь. Помимо шарикоподшипников упорных с тонкими тугими кольцами изготавливаются элементы с самоустанавливающимися обечайками, используемые в узлах в синтезе с дополнительными обечайками-прокладками. Строение подшипников шариковых 51468 состоит из колец, шаров и сепараторов.

    Изделия делаются в таких разновидностях: одинарные и двойные. Абсолютно все исполнения готовы компенсировать интенсивные осевые перегрузки. У двойных распространение получила серия 38000 - с тремя обоймами. Более распространенные это одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр.

    Шарикоподшипник упорный 51468 это разновидность шарикоподшипников качения, на которые есть техрегламент по ГОСТу 7872–89. Габариты, прецизионность и допуск отвечает ДИН 620-3 и исо 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Техстандарт включает в себя характеристики двойных и одинарных подшипников.

    Ключевые параметры

    Шариковые подшипники упорные 51468 имеют такие параметры:

    • компенсирование прижимных усилий
    • способность работы при начальном косом монтаже
    • зона рабочих температур от минус 30 до +150 С
    • устойчивость к напряженным и тяжелым нагрузкам

    Подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Они могут применяться в качестве поворотных опор. Шариковые подшипники 51468 эффективны при использовании на маленьких скоростях, как например в малооборотистых шпинделях, металлорежущих станках, преобразователях движения и подъемниках.