Подшипник 514308

Общая информация об игольчатом подшипнике

Стандарт качества игольчатых подшипников

По той причине, что эти игольчатые подшипники воспринимают значительные нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и обязательно обязаны отвечать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Данное металлическое изделие должно отвечать стандартам согласно своему виду:

• Все разновидности - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные

Производство игольчатых подшипников 514308 происходит по:

• ISO 3031-1979
• Дин 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Данная возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа подшипника.

В случае, если нужно, чтобы вал двигался по оси со значимым смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия внутри агрегата. Когда нет возможности использовать закалённый отшлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях незначительные продольные смещения – неминуемы, только при этом вращение происходит на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах упрочненного шпинделя, то выбор отдается подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники надежно закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Конечно же, такие подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при проектировании типографических и конвейерных конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его производства, поскольку от этого зависит работоспособность, качество общего узла и эффективность, где он применяется.

За счет хороших характеристик у подшипника длительный срок применения. При этом условия эксплуатации как правило бывают различными. Для того чтобы снизить радиальные размеры, производство осуществляется с использованием узких трубчатых роликов (иголок качения). Таким способом, значительно снижается стоимость. Впрочем при этом уровень несущей способности повышается. Необходимо учитывать, что в этом случае уменьшается оборотистость.

Материалом изготовления роликов является хромистая сталь, коэффициент прочности - 55 - 65 hrc. Отличается компактностью, экономичностью, повышенной производительностью и надёжностью. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Относится к современным видам подшипниковых конструкций с наличием иглообразных тел качения (протяжённость любого из которых равна не менее 2,5 диаметра).

Игольчатый подшипник 514308: характерные черты 514308

• Наличие большого линейного пятна соприкосновения обоймы и роликов. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Низкое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Кромки всякого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего снижается мех. напряженность
• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается лишь в случае нормального баланса втулки и оси
• Непроницаемость конструкции любого игольчатого подшипника
• Основное преимущество подшипника – его малые размеры
• Вариативность конструкций механизмов и их комбинаций

Маркировка согласно виду подшипника

Поскольку предстоящие назначения, для решения которых приобретаются разнообразные типы подшипников, разнятся, их необходимо маркировать. Для маркировки применяется метод нанесения клейма либо электро техника. Все данные об изделии несёт в себе знак основного условного обозначения и ряд добавочных символов. Первые символы – это конструкционная характерная черта данного изделия. После этого идет числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и только потом толщины подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

В устройстве игольчатого подшипника 514308 – наружное, обработанное способом шлифования, кольцо размером 58/65 мм. Эта обечайка имеет паз и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные кольца – массивные, держат высокую нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 514308 характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Еще одна весьма важная роль сепаратора – удерживать обороты и удержание смазочных материалов на надлежащем уровне.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 514308

Материалы и лубрикация

Опора игольчатая радиально-упорная 514308 – специфика

Упорная часть может оборудоваться защитой. Радиально-упорный игольчатый роликоподшипник 514308 без внутренней обоймы требует закалки поверхности оси до значений приблизительно 60…64 единиц по Роквеллу и шлифовки до хорошей чистоты поверхности. Для неподвижной части подшипника необходим предварительный поджим с усилием около 1-го % от номинала аксиальной постоянной грузоподъемности. Данные подшипники считаются разъемными.

Подшипник игольчатый радиально-упорный 514308 несомненно является комбинированной системой воспринимающей существенные радиальные и значимые аксиальные нагрузки. Существуют 2 главные конструкции опор игольчатых радиально-упорных. Подшипник с внешней и малой обоймами, набором шариков и тонких цилиндрических роликов. Комбинация игольчатого радиального подшипника без внутреннего кольца и продольного шарико или роликового подшипника для нивелирования односторонне направленных продольных усилий.

Радиально-упорный игольчатый роликоподшипник 514308 с большой и малой обоймами вида NKIB принимает двухсторонние нагрузки осевой направленности. Осевое нагружение не должно превосходить 1/4 допускаемой лучевой грузонесущей способностью. Подшипники вида NKIA поглощают исключительно однонаправленные аксиальные усилия.